原標(biāo)題：青島人買車平均花16萬/輛 檔次跳躍式增長

　　八年前，花十二三萬元買輛“福克斯”轎車，就已經(jīng)讓人羨慕不已了，而如今，這一價(jià)位卻已經(jīng)低于了青島市購車價(jià)格的平均水平。昨日，根據(jù)青島市國稅局車輛購置稅征收管理分局提供的數(shù)據(jù)分析，今年前11個(gè)月市內(nèi)三區(qū)汽車銷售額142.97億元，新車增量88742輛，單車平均售價(jià)高達(dá)16.1萬元。

　　購車檔次出現(xiàn)跳躍式增長

　　近年來島城居民購車檔次不斷提升。家住嶗山的許女士于2007年花費(fèi)約12萬元購買了一輛日系轎車，去年淘汰舊車后新購了一輛約35萬元的進(jìn)口雷克薩斯轎車。 “以前用的車是十幾萬元的，再次換車的檔次就很容易出現(xiàn)跳躍式遞增，顧客不會(huì)再買十幾萬的車，可能直接就奔著30萬-40萬的車去了，購車的檔次不斷提升，可以說換車人群是中高檔進(jìn)口車的剛需人群。 ”青島世泰雷克薩斯車行的銷售經(jīng)理劉蓉頤說。

　　比較近年青島車市變化，除了2012年車市較為平緩，銷量同比基本持平外，其余年份銷量每年保持10%以上的增量。而進(jìn)口車的數(shù)量也不斷攀升，近年來以每年1000輛左右的增量不斷增長。截至2013年11月30日，今年市內(nèi)三區(qū)進(jìn)口車購買數(shù)量達(dá)9246輛，去年同期進(jìn)口車數(shù)量則為8197輛。 2013年1至11月進(jìn)口車車購稅繳稅額達(dá)12.66億元，相比去年同期11.05億元的繳稅額度約增長15%，2013年進(jìn)口車單車?yán)U稅額超過4萬元，進(jìn)口車每車單價(jià)大約在48萬元左右。

　　據(jù)車輛購置稅征收管理分局工作人員介紹，2000年，全市機(jī)動(dòng)車單車平均售價(jià)僅僅為1.23萬元。而到了2013年，市內(nèi)三區(qū)單車平均售價(jià)高達(dá)16.1萬元。目前進(jìn)口車的價(jià)位大多集中在50萬-100萬元，部分豪華進(jìn)口車的價(jià)格高達(dá)300萬元。我市2007年汽車保有量僅為67萬輛，近年來私家車市場一路高歌猛進(jìn)，2013年汽車保有量已超過160萬輛，每輛汽車的均價(jià)三年增長了近2萬元。

　　今年買車均價(jià)多出兩萬元

　　“我們店內(nèi)目前銷量最多的車型單價(jià)集中在8萬到25萬元，尤其是很多年輕人和初次購車人群，他們大多數(shù)都會(huì)選擇10萬到15萬左右的車。 ”青島華世通一汽大眾車行的銷售顧問趙駿介紹。

　　記者比較多年數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，和三年前相比，今年島城市民買車的均價(jià)要多出近兩萬元，突破15萬元大關(guān)。按照車購稅征收管理局發(fā)布的數(shù)據(jù)分析，2013年1至11月份，國產(chǎn)車和合資品牌新增79496輛，車購稅征收額度為8.73億元，單車?yán)U稅金額為1.1萬元，每輛車均價(jià)達(dá)13萬元，相比48萬元的進(jìn)口車單車均價(jià)，更能代表目前的大眾化消費(fèi)趨勢。

　　家住市南的呂女士于今年10月份拿到駕照，工作三年的她正打算購買新車，“打算買個(gè)10萬左右的車，付個(gè)首付，然后每月還貸款。 ”像呂女士這樣的情況并不在少數(shù)。 “一般首次購車的年輕人我們都會(huì)推薦10萬元出頭的車，但是像中年人購車，或者是換車人群，我們一般就會(huì)推薦20萬元以上的車了。 ”趙駿說。

　　青島六年增加近百萬輛車

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，我市汽車保有量的年份情況為：2007年61.4萬輛，2008年68.48萬輛，2009年81.15萬輛，2010年95.5萬輛，2011年114.53萬輛，2012年上半年132.4萬輛，2013年超過160萬輛。

　　“近年來每年新車增量都在10%左右，從2008年開始差不多每年都有10萬輛左右的新車上路。 ”車購稅征收管理分局負(fù)責(zé)人介紹。數(shù)據(jù)顯示，截至2013年11月底，島城各區(qū)市共有接近23萬輛新車?yán)U納了車輛購置稅，全市車購稅征收入庫稅款24.9億元，同比增長18%，新車?yán)U稅數(shù)量和車購稅入庫稅額均創(chuàng)歷史新高。

　　“到了年末，國產(chǎn)車一些車型的優(yōu)惠幅度大概在幾千到一萬，有些進(jìn)口車則能優(yōu)惠到20多萬元，降價(jià)幅度還是挺大的。 ”趙駿說。記者了解到，臨近年關(guān)，一方面市場資金流動(dòng)性趨緊，另一方面很多車行為完成年度銷售指標(biāo)開始采取促銷優(yōu)惠政策，通過降價(jià)吸引消費(fèi)者購買，以期完成當(dāng)年的年度指標(biāo)，回籠流動(dòng)資金。（見習(xí)記者 王偉）