委員建議
濟南市政協(xié)委員畢秀玲
每買一輛車，就種一棵樹
就市民廣為關(guān)注的大氣環(huán)境治理，濟南市政協(xié)委員畢秀玲認為，綠化對霧霾治理具有長期功效。她在個人提案《霧霾，必須治理的危害》中建議到，“濟南應(yīng)硬性規(guī)定‘每買一輛車就要種一棵樹',甚至’每年檢一輛車就要種一棵樹‘.”
霧霾產(chǎn)生的原因主要集中于企業(yè)生產(chǎn)污染、高度依賴煤炭取暖和發(fā)電、汽車尾氣排放以及周邊區(qū)域影響幾個方面，畢秀玲就此相應(yīng)提出治理霧霾的系統(tǒng)方案。
針對機動車尾氣對霧霾的“貢獻”,畢秀玲告訴記者，“可以采取’環(huán)保貼‘措施，根據(jù)汽車污染排放情況的不同，在車玻璃貼上不同顏色的’環(huán)保貼‘,根據(jù)標識實施分區(qū)域分時段限行管理。”
此外，畢秀玲還提出，“試點分時段征收市區(qū)私車’擁堵費‘,以減少私車出行”“采取政府適度補貼方式，加大汽車改造和老舊車輛淘汰力度”“在高速公路入口及休息區(qū)開展檢查，對污染嚴重的汽車征稅放行”以及“實行’綠色周日‘活動，只有電動汽車等環(huán)保車才能上街行駛”等建議，以此盡可能降低機動車尾氣對空氣的污染。
濟南市政協(xié)委員張懷成
渣土車出工地，應(yīng)該密閉
據(jù)了解，2013年濟南市繞城高速路以內(nèi)建筑工地5800余處，建筑面積5000平米以上的建筑工地就有300余處，并且市區(qū)西外環(huán)、南外環(huán)、和平路、山大路等幾條主干道路施工重建，建筑工地密度相當大。由于存在大量的建筑施工工地，勢必增加道路渣土運輸負荷，加之渣土運輸車的撒漏現(xiàn)象嚴重，道路揚塵已成為濟南市大氣污染的重要來源。
為此，濟南市政協(xié)委員張懷成建議，在道路保潔方式上，借鑒先進城市的成功經(jīng)驗，積極吸收民營資本參與，采取政府購買服務(wù)的方式，推進道路保潔市場化運營。“建筑施工單位應(yīng)擔負起治理建筑揚塵污染的主體責任，嚴格執(zhí)行建筑施工過程的環(huán)保作業(yè)，認真落實建筑揚塵污染防治各項措施，做到工地圍擋、料堆覆蓋、外出渣土車輛密閉沖洗，從源頭上減少甚至避免建筑施工揚塵的污染。”張懷成建議道。
本版文/記者 楊芳 朱彩玲李人杰 圖/通訊員 李百強 記者 朱彩玲延伸閱讀：記者調(diào)查：汽車限購離山東有多遠？一線城市市民贊成濟南節(jié)前購車扎堆掛牌量增加4成 擔憂出臺限購舉措汽車限購限行百姓意見不一 專家：治堵要改變出行方式臨沂一小區(qū)居民交了燃氣增容費 后遭限購引不滿“探索取消限購”背后的矛盾心態(tài)京津限購限行催生兩地互換車牌市場
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