飛機(jī)飛行前檢查需事無(wú)巨細(xì)。美國(guó)《世界日?qǐng)?bào)》/高梓原 攝中新網(wǎng)1月26日電 據(jù)美國(guó)《世界日?qǐng)?bào)》報(bào)道，美國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)吸引來(lái)自世界各地有著“飛行夢(mèng)”的人士，作為全國(guó)民用航空培訓(xùn)基地之一的加州，因天時(shí)、地利也受到青睞，今更隨著中國(guó)低空市場(chǎng)逐步開(kāi)放迎來(lái)蜂擁而至的華人學(xué)員，自費(fèi)來(lái)美學(xué)習(xí)飛行駕駛更成為新趨勢(shì)。不僅有為當(dāng)上制服配肩章、領(lǐng)著百萬(wàn)年薪又可翱翔天際的民航飛行員打拚者，但也不乏厭倦了開(kāi)車(chē)、駕船出游的“土豪”、“富二代”追求時(shí)尚新玩法。
華人通用航空公司TransBlue負(fù)責(zé)人Alex王表示，美國(guó)民用航空基礎(chǔ)設(shè)施完善、私人飛機(jī)數(shù)量多、訓(xùn)練費(fèi)用低、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)專業(yè)，一直以來(lái)佛羅里達(dá)、德州、鳳凰城、加州等城市都是為全世界培養(yǎng)并輸送飛機(jī)駕駛員的基地。以前大多數(shù)學(xué)員是由各國(guó)家、地區(qū)航空公司公費(fèi)派出的飛行師，像天津航空、長(zhǎng)榮航空就在鳳凰城有簽約的訓(xùn)練基地。一般學(xué)員學(xué)成后都直接回到各自國(guó)家航空公司任職�！暗墙鼛啄昕赡苁苤袊�(guó)低空飛行市場(chǎng)試點(diǎn)開(kāi)放影響，越來(lái)越多來(lái)自大陸喜歡飛行的人選擇拿著旅游、探親簽證自費(fèi)來(lái)美學(xué)習(xí)”。
他說(shuō)，美國(guó)飛行駕照分私人、儀表飛行和商業(yè)三種，不同駕照類(lèi)型中還有分類(lèi)較細(xì)的各種認(rèn)證，如多引擎認(rèn)證、滑翔機(jī)認(rèn)證等，一般取得私人飛行執(zhí)照需68小時(shí)飛行經(jīng)驗(yàn)、28小時(shí)單飛經(jīng)驗(yàn)；儀表飛行則要21小時(shí)飛行經(jīng)驗(yàn)；商業(yè)需120小時(shí)飛行經(jīng)驗(yàn)，每種執(zhí)照都需考試認(rèn)可。美國(guó)學(xué)習(xí)飛行價(jià)格比起大陸便宜約一倍多，一般來(lái)說(shuō)學(xué)私人駕照大約2萬(wàn)美元左右、時(shí)間為兩到三個(gè)月，職業(yè)駕照則需7萬(wàn)元左右，要花十到12個(gè)月時(shí)間，在中國(guó)如果想達(dá)到同樣要求，私人駕照要人民幣35萬(wàn)(約近6萬(wàn)美元)、職業(yè)駕照更需人民幣85萬(wàn)左右(約14萬(wàn)多美元)。一般取得三照的飛行師即可上崗，但中國(guó)飛行時(shí)數(shù)要求更高，還要達(dá)到250小時(shí)的飛行時(shí)間。
成為大陸飛行員猶如“鐵飯碗”，不僅待遇高還無(wú)需擔(dān)心被辭退，因此成為眾多青年謀職首選，不過(guò)高昂的學(xué)費(fèi)和苛刻條件卻讓大多數(shù)人“飛行夢(mèng)”折翼。
月前以旅游簽證身分來(lái)美自費(fèi)學(xué)習(xí)飛行駕駛的大陸劉先生表示，從小就有飛行夢(mèng)但因高考失利沒(méi)能考入民航學(xué)校。去年畢業(yè)后發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)就業(yè)形勢(shì)不好，但是民航飛行員卻逆勢(shì)而行、供不應(yīng)求，幾個(gè)未來(lái)機(jī)長(zhǎng)朋友如今雖還在培訓(xùn)便已領(lǐng)高薪，因此興趣和未來(lái)發(fā)展驅(qū)使下便來(lái)美自費(fèi)學(xué)習(xí)。“中國(guó)學(xué)習(xí)飛行門(mén)坎太高，首先如果考不到專業(yè)學(xué)校就幾乎和飛行無(wú)緣。另外，國(guó)內(nèi)學(xué)費(fèi)負(fù)擔(dān)太重，而且體檢嚴(yán)格，只要輕微近視、傷疤就入選無(wú)望。更重要一點(diǎn)，若成為一個(gè)公司的公費(fèi)學(xué)員幾乎就無(wú)法再跳槽，否則要交違約金”。但在美國(guó)對(duì)學(xué)習(xí)飛行者要求則十分寬松、而且若飛行經(jīng)驗(yàn)豐富，在國(guó)內(nèi)飛行員供不應(yīng)求條件下也會(huì)被破格錄取，另外，一個(gè)自費(fèi)生就猶如沒(méi)有學(xué)貸，不會(huì)一輩子賣(mài)個(gè)一個(gè)東家，而可與每一間公司簽合同。
在霍桑(Hawthorne)機(jī)場(chǎng)從事飛行教練超過(guò)三年的Andrew表示，近兩年來(lái)機(jī)場(chǎng)不僅華人機(jī)組越來(lái)越多，而且許多學(xué)員更是“迷一樣的人物”�！叭涨熬陀幸幻�30出頭的女學(xué)員來(lái)自中國(guó)四川，大約一個(gè)月來(lái)上兩天課，而且有一次聽(tīng)其他同學(xué)說(shuō)是專門(mén)為了上課從中國(guó)飛來(lái)”。如今該學(xué)員駕照還沒(méi)有拿到，但是早有一架50多萬(wàn)美元的先進(jìn)私人飛機(jī)停在停機(jī)庫(kù)�！霸�(jīng)有一次打電話說(shuō)想出去散心，就雇我開(kāi)著飛機(jī)拉她到舊金山或者維加斯，說(shuō)好幾天后回去接她，就扔下一筆不菲的小費(fèi)”。也曾經(jīng)有學(xué)員經(jīng)常晚上在南加上空航拍夜景，一飛就是近兩小時(shí)，大約每小時(shí)油錢(qián)、飛機(jī)損耗花銷(xiāo)就近200美元。（高梓原）http://news.sohu.com/20140126/n394206139.shtmlnews.sohu.comfalse中國(guó)新聞網(wǎng)http://www.chinanews.com/hr/2014/01-26/5782936.shtmlreport1896飛機(jī)飛行前檢查需事無(wú)巨細(xì)。美國(guó)《世界日?qǐng)?bào)》/高梓原攝中新網(wǎng)1月26日電據(jù)美國(guó)《世界日?qǐng)?bào)》報(bào)道，美國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)吸引來(lái)自世界各地有著“飛行夢(mèng)”的人士，作為全國(guó)民用航空 (責(zé)任編輯：劉盛錢(qián)) 原標(biāo)題：學(xué)費(fèi)低好就業(yè) 華人自費(fèi)赴美學(xué)習(xí)飛行駕駛成新趨勢(shì)(圖) 相關(guān)閱讀