在濟(jì)南一駕校練車場地內(nèi)，交警請測試員分別穿三種鞋子做剎車距離的測試記者劉建宇通訊員李曉斌攝

　　寒冬時節(jié)，很多女性出門都喜歡踩一雙雪地靴，還有不少人為了身材好看，喜歡穿高跟鞋。雖然大多市民都知道開車最好穿平底鞋，但記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，一多半女司機(jī)因?yàn)橄勇闊�，冬天開車時也是高跟鞋、雪地靴不離腳，這樣穿鞋對開車影響有多大？近日，濟(jì)南歷下交警大隊(duì)就不同的鞋子做了汽車剎車實(shí)驗(yàn)。結(jié)果表明，高跟鞋踩剎車，車輛滑行得最遠(yuǎn)。 記者劉建宇

　　【實(shí)驗(yàn)方法】車速平均40km/h 　每種鞋多次測試，取測量平均值
　　
　　在濟(jì)南一駕校練車場地內(nèi)，交警首先向記者解釋了實(shí)驗(yàn)方法。為保證實(shí)驗(yàn)結(jié)果有參考性，交警選擇了市民平時多用的一款手動擋汽車。測試中，交警要求測試員在剎車制動時，車速始終控制在40km/h。實(shí)驗(yàn)分三組進(jìn)行，測試員分別穿平底鞋、雪地靴和高跟鞋進(jìn)行測試。在剎車后，交警測量車輛開始制動時前輪中心軸點(diǎn)，至車輛完全停住時前輪中心軸點(diǎn)的直線距離。同時，為減少人工測量誤差，每組鞋子都進(jìn)行多次試駕，然后取測量結(jié)果的平均值。

　　測試一：平底鞋剎車距離3.1米
　　
　　測試員適應(yīng)汽車后，實(shí)驗(yàn)開始。首先，測試員穿平底鞋，將車速控制在40km/h左右，在經(jīng)過教練場提前設(shè)置的標(biāo)桿處時，測試員開始踩剎車。直至汽車完全停下后，交警用卷尺開始測距。經(jīng)過反復(fù)三次測試，車管所民警記下了從標(biāo)桿到汽車前輪的距離，數(shù)值為3.1米。

　　測試二：雪地靴剎車距離5.6米
　　
　　隨后，測試員換上了一雙雪地靴，將車開回原位，沿著同樣的行駛路線再次重復(fù)實(shí)驗(yàn)。經(jīng)過啟動、加速，記者看到，測試員在直行近百米后，車輛再次在預(yù)定的停車線位置開始剎車。車停下后，交警用卷尺所測的距離為5.6米。

　　測試三：高跟鞋剎車距離7.1米
　　
　　最后，測試員換上高跟鞋，依然按照同樣的方法測試。記者看到，在踩下剎車后，伴隨著輪胎上的一陣青煙，車身才終于停了下來。即使通過肉眼觀察，也能很明顯地發(fā)覺，這次的剎車距離遠(yuǎn)超前兩次。車管所交警測定的剎車距離為7.1米。
　　
　　【測試者說】穿高跟鞋剎車“感覺使不上勁”
　　
　　在本次實(shí)驗(yàn)中，測試者為歷下區(qū)車管所一位姓吳的女警官，她和記者分享了三次測試時駕駛員不同的內(nèi)心體驗(yàn)。首先對于平底鞋，吳警官說，穿著感受是腳比較靈便，車輛也似乎更易操控，剎車時“腳底有數(shù)、感覺踏實(shí)”。準(zhǔn)備剎車時腳底下用力不大，但收效較好。
　　對比之下，雪地靴“相對笨重”，腳底的接觸感不強(qiáng)。雖然做實(shí)驗(yàn)不同于真實(shí)情景，“急剎車”相對平緩，但雪地靴踩剎車明顯比平底鞋費(fèi)力不少。
　　最后是高跟鞋，吳警官感嘆說，“剎車時腳底感覺根本使不上勁”。吳警官告訴記者，腳很容易在用力時從踏板上“滑腳”，“甚至有點(diǎn)重心不穩(wěn)的感覺”。她認(rèn)為，由于高跟鞋前掌的防水臺過厚，在踩踏油門時不太能感覺得到踩油門的力度，加速很不均勻。而在踩剎車時，同樣感覺到前掌用力難以把控，因此難以將剎車踩實(shí)，剎車效果差。

　　【交警提醒】女駕駛員應(yīng)備雙平底鞋在車內(nèi)
　　
　　“不少女性駕駛員認(rèn)為，只要集中注意力開車，穿高跟鞋也不會有很大影響。”歷下交警大隊(duì)民警告訴記者，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，雪地靴的剎車距離約為平底鞋的1.8倍，而高跟鞋要比平底鞋多滑一倍遠(yuǎn)。在真實(shí)情況下，這都相當(dāng)危險。“我們建議喜歡穿高跟鞋的女駕駛員準(zhǔn)備一雙平底鞋在車內(nèi)，開車時進(jìn)行更換，但是一定要切記換下的鞋不能放在前座下或前座旁，避免滾至制動踏板下，導(dǎo)致剎車失靈。”歷下交警大隊(duì)民警稱，除了高跟鞋，拖鞋、光腳開車都會帶來安全隱患。