原標題：青島公交全域統(tǒng)籌提速 2016年相鄰區(qū)市交通銜接
本報訊 記者從青島市交通運輸委獲悉，我市今年起將加快公交全域統(tǒng)籌步伐。按照計劃，萊西、膠州、平度將分別在2014年、2015年、2016年完成。到2016年末，我市相鄰區(qū)市之間實現(xiàn)公共交通銜接，青島主城區(qū)與各區(qū)市實現(xiàn)公共交通銜接，青島實現(xiàn)公交全域統(tǒng)籌。
從2009年開始，我市著手推進公交全域統(tǒng)籌發(fā)展。2009年，我市對嶗山、城陽、李村區(qū)域內運行的客運班線實施了公交化改造，原31條客運班線、313輛車退出經營；開通了65條公交線路，配備980輛公交車，實現(xiàn)了原市內六區(qū)的公交覆蓋。2011年實現(xiàn)市區(qū)公交全覆蓋，開通8條由青島主城區(qū)途經膠州灣隧道至黃島區(qū)（含開發(fā)區(qū)）的公交線路，解決了"青黃不接"的問題，實現(xiàn)了市區(qū)公交的全覆蓋。2012年即墨市實現(xiàn)公交全覆蓋，鎮(zhèn)與村之間、鎮(zhèn)與鎮(zhèn)之間全部通公交。2013年，通過開通928路和636路公交，實現(xiàn)了主城區(qū)與即墨公交的有效銜接。
下一步，我市將分步推進公交全域統(tǒng)籌工作。繼即墨和黃島之后，各區(qū)市將開通鎮(zhèn)村公交、城鄉(xiāng)公交，完善城區(qū)公交，實現(xiàn)轄區(qū)內公共交通全覆蓋。到2016年末，通過開通地面常規(guī)公交（線路長度不超過30公里為宜）、客運班車公交化運營或軌道交通等方式，解決各區(qū)市內部及相互之間、青島主城區(qū)到各區(qū)市的公交出行問題，基本實現(xiàn)城鄉(xiāng)居民公交服務均等化。
市交通運輸委有關負責人表示，在推進公交全域統(tǒng)籌過程中，我市將以節(jié)能減排為重點，大力發(fā)展低碳、高效、大容量的公共交通系統(tǒng)，同時堅持規(guī)模經營，整合優(yōu)化公共交通資源配置，推進公共交通企業(yè)集約化、規(guī)�；洜I。通過實施公交全域統(tǒng)籌，打破原來的城鄉(xiāng)客運二元化格局，實現(xiàn)與青島市主城區(qū)公交的"零距離"銜接，加快融入大青島"一小時"經濟圈。
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