倫敦某些地區(qū)的二氧化氮超標50%。法新社圖片據英國《衛(wèi)報》報道，當地一個名為“平民科學家”的公益組織近日通過監(jiān)測后發(fā)現，受交通和工業(yè)影響，倫敦東部地區(qū)空氣污染嚴重。
該環(huán)保組織在停車場、公交車站、繁忙的交通要道以及居民區(qū)的建筑上放置了36個污染物監(jiān)測器，對 30個街區(qū)進行了為期4周的監(jiān)測。除4個儀器被移動或者被偷外，其它32個監(jiān)測儀器測量了這些地區(qū)的空氣質量。
該組織將收集的數據送交政府實驗室進行分析，發(fā)現在32個監(jiān)測點中有15個點的污染值超出了安全范圍，一些地方汽車尾氣中的二氧化氮(NO2)指標甚至超過歐盟標準的50%以上。
該組織認為這一結果應引起重視。二氧化氮雖然無色無嗅，但會在空氣中堆積，而且僅僅4周時間這15個地點的二氧化氮濃度就超過了全年安全上限。
這一測試表明，官方對于市區(qū)街道的空氣污染監(jiān)測存在很大局限，而且也不充分。該組織此次的取樣地區(qū)并未被官方列入監(jiān)控范圍之列。即使那些臨近官方監(jiān)測點的監(jiān)測器，其收集的污染物指標普遍也高于政府發(fā)布的該區(qū)域污染指數。
有健康專家認為，倫敦東部交通造成的空氣污染是目前英國境內危害最嚴重的，極易造成老年人和青少年的呼吸道與心臟疾病。據測算，倫敦市每年有逾4000人死于空氣污染。
目前倫敦東部有兩項大型基礎設施建設項目正處于審批進程之中，環(huán)保組織認為如果這兩項工程一旦獲批，倫敦東部的空氣污染還會進一步惡化。倫敦新機場一旦建成，每年將給當地增加50000架次以上的進出港航班。而倫敦市長鮑里斯？詹森(Boris Johnson)還希望在泰晤士河上再建設一座平交道路，以提高運輸能力。
民間組織“叫停倫敦機場運動”的阿蘭？霍頓(Alan Haughton)說：“此次抽樣調查顯示，一些重要居民區(qū)的污染指數已經超出了歐盟的標準。我們卻一直被告知，倫敦市擴建新機場的工程只會對空氣質量造成微不足道的影響。事實上，情況并非這么簡單�！�
環(huán)保組織“地球之友”的詹妮？貝茨(Jenny Bates)說：“在倫敦的許多交通要道上，二氧化氮濃度已經遠遠超過了歐盟的標準。12年之內，市政當局不可能完成達標任務�！彼�表示：“英國首都空氣污染的危害程度已經使很多人壽命縮減、出現各種病患，我們不能讓局面再繼續(xù)惡化了。任何跨河橋梁或者倫敦新機場的建設項目都將是一場交通擁堵和污染加劇的災難�！�
這些公益組織已經提請倫敦市長以及市議會采取措施，將倫敦的空氣污染控制在歐盟法定允許的安全范圍之內。但是倫敦市政當局現在卻還計劃精簡空氣污染監(jiān)測機構的監(jiān)測任務量。根據這一計劃，將有600個環(huán)境監(jiān)測點被關閉。(常旭旻編譯)
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