原標題：二環(huán)南路東延線設計時速60公里
時報3月4日訊 (記者趙云龍)4日，二環(huán)南路東延工程和二環(huán)東路南延工程進行第二次環(huán)評公示。記者從現(xiàn)場了解到，二環(huán)南路東延線全線都將采用設計速度60公里/小時、雙向八車道一級公路的技術標準建設。
二環(huán)東路南延線則將根據(jù)路段的不同，設置不同的設計時速。
其中，燕山立交(起點)至搬倒井立交段的設計速度為60公里/小時，搬倒井立交至濟南繞城高速南線段的設計速度為80公里/小時。
※延伸閱讀
延長線從家門口過，噪音大不大?
將用低噪音路面 通車后擬禁鳴笛
二環(huán)南路東延線將從家門口過，通車后噪音大咋辦?4日，二環(huán)南路東延工程進行第二次環(huán)評公示。記者了解到，二環(huán)南路東延線擬采用低噪音路面，并在運營期間嚴禁重型車輛、拖拉機等通行，禁止車輛鳴笛。
二環(huán)南路東延起自二環(huán)南路，順接規(guī)劃的二環(huán)南路高架橋，在山東大學興隆校區(qū)東北側設置二環(huán)南路地面道路上下高架橋的兩條環(huán)形匝道，在搬倒井村與規(guī)劃的繞城高速濟南連接線(二環(huán)東路南延線)相交處設置搬倒井互通立交。路線向東設置隧道下穿貍貓山，隧道出口位于龍鼎大道南端，設置互通立交與龍鼎大道連接，路線轉向東北設置隧道穿越太平莊北側山坡，繼續(xù)向東北在太平莊東北與規(guī)劃的鳳凰路相交，設置互通立交連接，經(jīng)過鳳凰路后設置隧道穿越鳳凰山。出口位于民兵訓練基地南側。路線轉向東南與港九路相接，設置平交口，經(jīng)過港九路后到達港溝互通收費站為路線終點。
該工程第二次環(huán)評公示中提出，二環(huán)南路東延線擬采用低噪音路面。在建成運營后，擬在沿線距離住宅、辦公等敏感建筑較近、噪聲預測超標、受影響的人群數(shù)量較多的路段設置聲屏障和隔聲門窗。同時，二環(huán)南路東延線在運營期間還擬嚴禁重型車輛、拖拉機等通行，禁止車輛鳴笛，限制車速，減少車輛顛簸噪聲。
此外，根據(jù)二環(huán)東路南延工程第二次環(huán)評公示，該路營運后，擬在高架路段嚴禁重型車輛、拖拉機等通行，禁止車輛鳴笛，限制車速，設置禁行、禁鳴、限速標志，設立限高欄桿，以減少車輛顛簸噪聲。
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