春節(jié)之后，手機打車軟件在濟寧市悄然興起，一度成為大家爭相議論的焦點。手機打車軟件使用情況到底如何？真的就如網(wǎng)上所說，是"打車神器"？帶著對新生事物的好奇，3月7日，記者對手機打車軟件進行了親身體驗。

　　記者親身體驗 方不方便很難說

　　 　早上8點40分左右，在科苑小區(qū)站牌前，記者打開一款手機打車軟件，輸入所在地和目的地信息后，開始下單（叫車）。下單3分鐘左右，軟件顯示無人接單， 隨后記者重新下單。8點46分，軟件提示下單成功，隨即記者按照接單出租車的信息，與出租車司機進行了聯(lián)系。大約3分鐘后，出租車來到記者所處位置，上車前往目的地。期間，一旁與記者同時候車未使用打車軟件的市民，已在5分鐘前順利打車離開。

　　"這個軟件挺好的，剛興起時給10元、13元的補貼，現(xiàn)在給5元錢的補貼。"司機翟師傅說，為了使用這款軟件，他特意新買了一部智能手機。順著他的手勢，記者在駕駛臺下看到了他新置的智能手機，翟師傅每次看手機時都要低下頭進行操作。"我先試試，真正好用的話，我就買個支架把手機架起來，省得低頭看了。"

　　翟師傅說，出租車司機使用這款軟件注冊時，必須將所在的公司、姓 名、手機號、車牌號及服務編碼等信息進行真實無誤地輸入。在距目的地還有一個路口時，翟師傅告訴記者，這段路程在起步價范圍之內(nèi)，費用為6元錢，記者所使用的手機打車軟件補貼5元錢，記者只需通過支付寶付1元錢即可。在支付過程中，記者發(fā)現(xiàn)手機網(wǎng)絡信號不太穩(wěn)定，付款并不順利，這也正是司機師傅讓記者提前支付費用的原因。

　　10點左右，記者再次使用手機打車軟件打車。"接單前我一直在猶豫要不要接這個單。"一上車，司機師傅就對記者下單時出具的出發(fā)點和目的地信息表示疑惑，還不停地詢問記者是做什么工作的，到目的地去做什么。記者明顯感覺到，司機在接單時，有挑單跡象。

　　"你先從支付寶支付5元，下車后多退少補。"乘車中，這位司機同樣要求記者提前支付，但由于此次前往地點與出發(fā)點間的距離超出起步價的3公里范圍，未達到目的地計價器無法顯示打車所需費用，記者希望抵達目的地后根據(jù)計價器顯示付費。為此事，司機還與記者爭執(zhí)一番。

　　抵達目的地后，司機停車要求記者趕緊付費，但網(wǎng)絡又出現(xiàn)不穩(wěn)情況，在記者努力調(diào)整手機時，司機師傅多次詢問記者是否付費成功，最后不耐煩地說，"你這一單我不承認了，付錢吧，不要從軟件上付費了。"之后，記者不得不按照這位司機的要求支付了現(xiàn)金。

　　11點左右，記者再次打開打車軟件打車。在等待接單中，不少空車從記者身旁經(jīng)過，但下單后十多分鐘仍未有司機接單。最后，記者不得不取消訂單，揮手攔截空車。

　　市民反響不一 利弊各有看法

　　市民李先生是位手機達人，他告訴記者，一個月前他就在使用手機打車軟件了，"在起步價范圍內(nèi)，只需付1分錢就能打上車，這很吸引人�，F(xiàn)在要付的費用高了，跟普通打車差不多，現(xiàn)在也不特意去使用了。不過如果提前預約這一功能確實不錯，出租車能按照預約時間抵達，還真能節(jié)省不少時間。"

　　相比于李 先生的"潮"，王先生就有點落后了。"我不知道這款軟件，也沒有使用過。聽著好像是很方便，但萬一所有司機都使用這款軟件，一些不會操作的市民該怎么打車？特別是一些不會使用智能手機和支付寶的老年人，眼盯著滿路跑的空車，卻叫不到一輛，得多著急��！這是'逼著'我們老年人去接受新事物呢？還是要我們遭 罪呢？"

　　為更清楚地了解打車軟件，記者采訪了新交運出租車公司，據(jù)公司經(jīng)理程鵬介紹，半個月前，他們公司曾做過一次統(tǒng)計，全公司216名出租車司機，僅有一人在使用打車軟件。

　　現(xiàn)在的使用情況他并不了解，但他估計應該會有所增加。"手機軟件，確實能讓乘客足不出戶就打到車，但這款軟件對出租車司機而言，弊大于利。"談到手機打車軟件，程鵬告訴記者，為確保交通安全，司機師傅是要集中注意力駕車的，但使用了手機打車軟件，他們要不停地看信息、接訂單，難免會分散注意力， 這就給駕駛員和乘客帶來了很大安全隱患。