原標題：首批世園會大公交抵青 車身長18米（圖）

　　昨天上午10點左右，剛走進汽車東站停車場內，記者一眼就看到了10輛嶄新的18米長鉸接式公交車氣派地停放在院內。據悉，此次溫馨巴士共將引進26輛18米長的鉸接式公交專門服務世園會。

　　開了985公里來青島 污染減少90%

　　此次交運溫馨巴士共引進了26輛鉸接式公交車，先期有10輛車率先登陸島城。為減少對空氣質量的污染，這些18米長的“大家伙”喝的都是LNG液化天然氣，比柴油車減少了90%左右的污染物排放。從浙江金華到青島共985公里的路程，大通道需要加氣兩次才能到達。由于沿途LNG加氣站較少，因此，在出發(fā)前送車的駕駛員都需要提前規(guī)劃好行駛線路，分別在浙江潮州和江蘇連云港加氣確保足夠的續(xù)航里程。

　　26輛車都將留在青島

　　“這次26輛大通車可就留在咱這不走了。”見到記者的第一句話，交運溫馨巴士總經理曲國慶便喜笑顏開地說到。去年3月份和6月份，溫馨巴士曾連續(xù)兩次分別調來上海和烏魯木齊的18米大通道到島城進行試運行。島城市民們都熱情高漲的多次打來電話咨詢發(fā)車時間，爭相乘坐體驗，并盼望著大通道公交早日“回家”。

　　在通過試運行分析，確認大通道公交能夠適應島城道路特點后，為讓大通道早日落戶青島，溫馨巴士于去年10月便簽訂合約進行采購，在等待了5個月后，闊別10年的大通道終于駛進島城。

　　載客量達到180人左右 是普通客車的2-3倍

　　說起上個世紀70年代的乘車經歷，今年60歲的市民劉先生可謂是記憶猶新，“當年車一開起來就‘呼隆呼隆’地響，要在大通道的轉盤站著一不小心會夾到腳，冬天還透風，特別冷。”

　　而如今，車廂內手風琴模樣的拉式鉸接盤式是原裝進口的，不僅靈活度高，而且閉合性非常好，僅這一部分的造價就在20萬元。新車采用一級踏步設計，地盤低可以方便老人、小孩一步上下車。同時，車內的低地板結構不僅使整個車廂顯得更高大寬敞，而且車內沒有設置臺階，也使特需乘客可以無障礙乘車。

　　記者注意到，與普通公交車廂相比，車內多了不少側面扶手，據溫馨巴士工作人員介紹，大通道可以載客180人左右是傳統(tǒng)客車載客量的2-3倍，主要靠的就是車內空間大、座椅少，從而增加了站立空間。新車采用雙開門模式，共有6扇門，左右兩側各有3個車門，屆時只有右側車門可以上下客。

　　有了電子眼 拐彎看得清

　　大通道的車身那么長，那拐彎會不會有問題？看到長長的車身，很多人都會有這樣的疑問。其實轉彎是否靈活，關鍵是看拐彎半徑。這批18米車的拐彎半徑與12米長的公交車是一樣的，車輛拐彎時前部分先轉,后半部分隨后轉動,在鉸接盤的推動下，即便拐彎時人站在轉盤處，也不會有向后甩的感覺，

　　在車廂外的右側手風琴處附近，還安裝有一個電子攝像頭進行實時監(jiān)控并錄像，司機在駕駛室內可通過它看到車外的路況，消滅了轉彎時右后方的視覺盲區(qū)，車輛的安全性大大提高了，因此拐彎對這些體形龐大的公交車們可是小菜一碟。

　　“一鍵式玻璃爆破” 遇到緊急狀況可快速逃生

　　除了更舒適、更靈活，全新的大通道還有一個特點就是更安全。據介紹，在遇到險情時，車上的6個車門可以同時打開，快速疏散乘客。在駕駛室內還有個小小的紅色按鈕，只要駕駛員輕輕按下這個按鈕，車上的玻璃就會全部一鍵式自動爆破，加快乘客安全撤離，比安全錘更加快速有效。