原標(biāo)題：首批世園會(huì)大公交抵青 車身長18米（圖）

　　昨天上午10點(diǎn)左右，剛走進(jìn)汽車東站停車場內(nèi)，記者一眼就看到了10輛嶄新的18米長鉸接式公交車氣派地停放在院內(nèi)。據(jù)悉，此次溫馨巴士共將引進(jìn)26輛18米長的鉸接式公交專門服務(wù)世園會(huì)。

　　開了985公里來青島 污染減少90%

　　此次交運(yùn)溫馨巴士共引進(jìn)了26輛鉸接式公交車，先期有10輛車率先登陸島城。為減少對空氣質(zhì)量的污染，這些18米長的“大家伙”喝的都是LNG液化天然氣，比柴油車減少了90%左右的污染物排放。從浙江金華到青島共985公里的路程，大通道需要加氣兩次才能到達(dá)。由于沿途LNG加氣站較少，因此，在出發(fā)前送車的駕駛員都需要提前規(guī)劃好行駛線路，分別在浙江潮州和江蘇連云港加氣確保足夠的續(xù)航里程。

　　26輛車都將留在青島

　　“這次26輛大通車可就留在咱這不走了。”見到記者的第一句話，交運(yùn)溫馨巴士總經(jīng)理曲國慶便喜笑顏開地說到。去年3月份和6月份，溫馨巴士曾連續(xù)兩次分別調(diào)來上海和烏魯木齊的18米大通道到島城進(jìn)行試運(yùn)行。島城市民們都熱情高漲的多次打來電話咨詢發(fā)車時(shí)間，爭相乘坐體驗(yàn)，并盼望著大通道公交早日“回家”。

　　在通過試運(yùn)行分析，確認(rèn)大通道公交能夠適應(yīng)島城道路特點(diǎn)后，為讓大通道早日落戶青島，溫馨巴士于去年10月便簽訂合約進(jìn)行采購，在等待了5個(gè)月后，闊別10年的大通道終于駛進(jìn)島城。

　　載客量達(dá)到180人左右 是普通客車的2-3倍

　　說起上個(gè)世紀(jì)70年代的乘車經(jīng)歷，今年60歲的市民劉先生可謂是記憶猶新，“當(dāng)年車一開起來就‘呼隆呼隆’地響，要在大通道的轉(zhuǎn)盤站著一不小心會(huì)夾到腳，冬天還透風(fēng)，特別冷。”

　　而如今，車廂內(nèi)手風(fēng)琴模樣的拉式鉸接盤式是原裝進(jìn)口的，不僅靈活度高，而且閉合性非常好，僅這一部分的造價(jià)就在20萬元。新車采用一級踏步設(shè)計(jì)，地盤低可以方便老人、小孩一步上下車。同時(shí)，車內(nèi)的低地板結(jié)構(gòu)不僅使整個(gè)車廂顯得更高大寬敞，而且車內(nèi)沒有設(shè)置臺階，也使特需乘客可以無障礙乘車。

　　記者注意到，與普通公交車廂相比，車內(nèi)多了不少側(cè)面扶手，據(jù)溫馨巴士工作人員介紹，大通道可以載客180人左右是傳統(tǒng)客車載客量的2-3倍，主要靠的就是車內(nèi)空間大、座椅少，從而增加了站立空間。新車采用雙開門模式，共有6扇門，左右兩側(cè)各有3個(gè)車門，屆時(shí)只有右側(cè)車門可以上下客。

　　有了電子眼 拐彎看得清

　　大通道的車身那么長，那拐彎會(huì)不會(huì)有問題？看到長長的車身，很多人都會(huì)有這樣的疑問。其實(shí)轉(zhuǎn)彎是否靈活，關(guān)鍵是看拐彎半徑。這批18米車的拐彎半徑與12米長的公交車是一樣的，車輛拐彎時(shí)前部分先轉(zhuǎn),后半部分隨后轉(zhuǎn)動(dòng),在鉸接盤的推動(dòng)下，即便拐彎時(shí)人站在轉(zhuǎn)盤處，也不會(huì)有向后甩的感覺，

　　在車廂外的右側(cè)手風(fēng)琴處附近，還安裝有一個(gè)電子攝像頭進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控并錄像，司機(jī)在駕駛室內(nèi)可通過它看到車外的路況，消滅了轉(zhuǎn)彎時(shí)右后方的視覺盲區(qū)，車輛的安全性大大提高了，因此拐彎對這些體形龐大的公交車們可是小菜一碟。

　　“一鍵式玻璃爆破” 遇到緊急狀況可快速逃生

　　除了更舒適、更靈活，全新的大通道還有一個(gè)特點(diǎn)就是更安全。據(jù)介紹，在遇到險(xiǎn)情時(shí)，車上的6個(gè)車門可以同時(shí)打開，快速疏散乘客。在駕駛室內(nèi)還有個(gè)小小的紅色按鈕，只要駕駛員輕輕按下這個(gè)按鈕，車上的玻璃就會(huì)全部一鍵式自動(dòng)爆破，加快乘客安全撤離，比安全錘更加快速有效。