原標(biāo)題：德州出租車牌照最高炒到50萬

　3日，一位出租車司機展示道路運輸證，這是營運手續(xù)中最值錢的。齊魯晚報記者 王小會 攝

　　出租車經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓費出到了38萬元，德州出租車司機李師傅還覺得有些便宜。一輛價值四五萬元的出租車，經(jīng)營權(quán)的轉(zhuǎn)讓費用已經(jīng)喊到了最高50萬，并且是想買的多、賣的少。記者采訪了解到，德州出租車經(jīng)營權(quán)和所有權(quán)歸個人所有，從2000年起就已經(jīng)停止辦理營運手續(xù)，數(shù)量的稀少導(dǎo)致價格在近幾年內(nèi)一路攀升。

　　齊魯晚報記者 陳蘭蘭

　　有人出價38萬 司機還嫌便宜

　　“轉(zhuǎn)讓費現(xiàn)在有人出到了38萬元，但我還想再等等看。”3日，德州出租車司機李師傅告訴記者，他計劃在年底買房，打算轉(zhuǎn)讓自己出租車的經(jīng)營權(quán)，但現(xiàn)在覺得便宜的他，卻不急著出手了，營運手續(xù)屬于稀有資源，李師傅認為價格肯定還會上漲。

　　開出租車已經(jīng)有七年經(jīng)驗的韓師傅介紹，出租車轉(zhuǎn)讓費用攀高已經(jīng)是圈內(nèi)公認的事實，一般出租車本身的價格只有四五萬元，開了一段時間后售價會更低，價格高就高在經(jīng)營權(quán)上，其中營運手續(xù)是最值錢的。

　　記者采訪了解到，目前出租車司機轉(zhuǎn)讓的出租車經(jīng)營權(quán)指的是出租車、車牌以及該車配備的營運手續(xù)，營運手續(xù)主要包括車輛的道路運輸證和登記證，其中運輸證才是最核心的。

　　“2011年，德州出租車經(jīng)營權(quán)的轉(zhuǎn)讓費用大約在20萬元，這兩年轉(zhuǎn)讓費一直上漲，近期轉(zhuǎn)讓費最高的漲到了四五十萬，看趨勢還有上漲的可能。”德州市德城區(qū)的出租車司機王師傅說，出租車根本就不值錢，關(guān)鍵是營運手續(xù)。

　　市民王先生告訴記者，在德州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)買一套100平方米的房子也不過40萬元左右，一輛出租車經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓費要花50萬元，無法讓人理解。

　　轉(zhuǎn)讓費最多十年回本，購買者看中長遠價值

　　但記者了解，出租車經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓費用如此之高是有原因的。

　　記者從德州交通運輸局道路運輸管理處出租車科了解到，目前德州市正規(guī)出租車有2405輛，根據(jù)城區(qū)面積、人口數(shù)量和出租車數(shù)量比率計算，從2000年起，德州市就停止辦理出租車營運手續(xù)，十幾年來營運手續(xù)數(shù)量始終保持不變，導(dǎo)致出租車經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓費越來越高。

　　出租車科相關(guān)負責(zé)人介紹，經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓費漲高的另一方面原因在于，不同于省內(nèi)和全國多個大城市，德州出租車的經(jīng)營權(quán)、所有權(quán)都屬于私有，持有者有權(quán)轉(zhuǎn)讓。雖說出租車司機辛苦，但每月也能有四五千元的收入，50萬元的轉(zhuǎn)讓費最多十年的時間就能回本，購買者看中的是營運手續(xù)的長遠價值。

　　據(jù)了解，德州共有13個出租車公司，出租車只是簡單地掛靠在出租車公司，每月只需要上繳140元的管理費。“所有權(quán)還是屬于司機自己，我們只是進行日常的管理。”德州新城出租公司的工作人員說。

　　賣的少買的多，經(jīng)營權(quán)投資月入兩千

　　德州新城出租公司的工作人員介紹說，只要交易雙方拿著上崗證、身份證、駕駛證經(jīng)審核合格后，就可以完成過戶，轉(zhuǎn)讓手續(xù)不是很復(fù)雜。至于轉(zhuǎn)讓費多少，出租車公司并不了解，買賣雙方一般是私下協(xié)商。

　　金星出租車公司負責(zé)人證實了轉(zhuǎn)讓手續(xù)不復(fù)雜的說法，“來出租車公司咨詢買車的人很多，但賣車的司機少之又少，2013年下半年，公司只辦理了一輛出租車經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓。”記者咨詢了多家出租車公司了解到，真正轉(zhuǎn)讓的出租車很少，這也成了轉(zhuǎn)讓費走高的原因。開車太辛苦、急需用錢是出租車司機出手的原因，有時一輛出租車轉(zhuǎn)讓，買賣雙方因為價格問題可能要磨幾個月的時間。