原標(biāo)題:關(guān)注政府與市場之四·聚焦政府亂作為(上)(讀者聚焦)
一紙禁運(yùn)令 讓危化企業(yè)“危”了
上月,山西省對;愤\(yùn)輸實施新政,規(guī)定自3月5日以后的一年里,禁止;愤\(yùn)輸車輛上高速,原因是晉濟(jì)高速;奋囕v泄漏起火爆炸,死亡31人。此舉立刻引起社會一片嘩然。
叫好者當(dāng)然是那些管理者。據(jù)了解,河南早些時候就已禁止;奋囕v上高速。他們認(rèn)為,危化品車不走高速,這方面的事故就少了,就可少操這份心了。
反對者自然是那些常年運(yùn)輸;返钠髽I(yè)和司機(jī),最慘的是大量生產(chǎn)和對;酚行枨蟮膹S家。拿運(yùn)城市一個較大的化工企業(yè)來說,每天生產(chǎn)的甲醇、乙醚和液堿等危化品上千噸,鹽酸和硫酸需求量也得五六百噸,這些;啡强科囘\(yùn)輸,通過高速運(yùn)至山西以及全國各地。高速被禁行后,企業(yè)一下子“斷糧”.后經(jīng)探路,可以走低速,哪料想,運(yùn)城南下的兩條低速209國道夏縣段和永濟(jì)至風(fēng)陵渡線韓陽鎮(zhèn)段修路,被堵得嚴(yán)嚴(yán)實實,這個化工企業(yè)幾近停產(chǎn)。再看運(yùn)城其他上百家大大小小的化工企業(yè),因;吩线\(yùn)不進(jìn)來,一個個企業(yè)“撂荒”,有的干脆歇業(yè)。
山西是個能源重化工基地,每天;飞a(chǎn)和需求量很大。這些;繁桓咚俳,意味著山西這個行業(yè)將陷入困境。
汽車走低速,延長了運(yùn)輸周期,平時3天一個周期,現(xiàn)在需要一個星期;低速路村莊多,人員車輛更多,路更窄,危化品車走這樣的路更危險;由于走低速路成本高,危險大,直接加重了運(yùn)輸成本,平時每車運(yùn)費1000元,現(xiàn)在就得1500元甚至更多。前不久,由于永濟(jì)至風(fēng)陵渡低速路修路,個別村民向;奋囕v每車收費100元,交錢后,用鏟車推平擋路的土堆,車過去后回填,等再一批車輛過來。每天上百輛危化品車從他們這里“走后門”通過。
按規(guī)定,出臺這樣的禁運(yùn)令,首先要舉行聽證。可是,習(xí)慣了揮舞指揮棒的主管部門,不顧法律,不問民意,不搞可行性調(diào)研,一紙禁令,完事大吉。據(jù)悉,運(yùn)城市每年僅;奋囕v進(jìn)出高速,過路費收入就達(dá)一兩個億。一紙行政命令,讓高速和;菲髽I(yè)兩敗俱傷。
山西運(yùn)城市 鮑東升
強(qiáng)制訂校服 爺爺奶奶只好穿了
幾天前,鄰居的女兒放學(xué)回來告訴母親,學(xué)校要求訂一件冬季校服,需交95元左右的校服錢。春天剛到,學(xué)校已要求學(xué)生訂冬季校服了。
這種事情很有普遍性,且已實行多年。學(xué)校要求學(xué)生在學(xué)校統(tǒng)一訂購校服,每人一般都不止一套,學(xué)生沒有自己選擇的自由。曾聽有些家長抱怨,孩子都讀到六年級的下學(xué)期了,可學(xué)校還要孩子購買校服。孩子升學(xué)后,只好將校服給退休的老人穿。老人穿著與年紀(jì)不相稱的校服,實在別扭。
我認(rèn)為,教育部門壟斷學(xué)生校服市場、剝奪學(xué)生選擇權(quán)的痼疾需要通過市場來解決。
有親戚在澳大利亞讀書,他向我介紹了那里的做法:商家根據(jù)教育主管部門頒布的制作校服原則,比如統(tǒng)一的基本色、用料、款式等進(jìn)行制作,并且保證質(zhì)量。學(xué)生則根據(jù)需要,自己前往商店購買,上學(xué)時佩戴上本校;占纯。
這么做頗為合理。校服就是校服,讓人一看就知道是學(xué)生即可,沒有必要把校服做成時裝。學(xué)生自己選購校服,商家因必須要考慮銷售,所以校服的尺碼比較多,大小一般都穿著合身。另外,讓學(xué)生進(jìn)入商店選購成品校服,與由學(xué)校訂制校服相比,在質(zhì)量上更能得到保證。
校服統(tǒng)一,有利于其利用價值的最大化。大家知道,現(xiàn)在廠家用于制作校服的面料都不錯,學(xué)生穿到畢業(yè),可能都穿不壞。校服統(tǒng)一后能讓校服在較大范圍內(nèi)流通使用,學(xué)生畢業(yè)后如校服還可以穿,便可將其轉(zhuǎn)送他人。這不是資源利用最大化,于己、于人、于家、于國均有益處嗎?同時可切斷校服市場的不當(dāng)獲利鏈。眼下一個不爭的事實是,由于校服市場的需求量頗大以及一些人利用機(jī)制漏洞去暗箱操作,一些學(xué)生可能擁有多套校服。