廢舊汽車拆解困境：機(jī)動(dòng)車保有量全國(guó)第一 廢舊汽車處理壓力重重
視頻來(lái)源：山東廣播電視臺(tái)公共頻道《今日?qǐng)?bào)道》
視頻截圖
齊魯網(wǎng)5月21日訊（山東臺(tái) 何緒剛 何則偉 東營(yíng)臺(tái) 徐振 淄博臺(tái)孟憲強(qiáng)）如今，越來(lái)越多的汽車已經(jīng)讓城市喘不過(guò)氣了。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年2月底，山東省機(jī)動(dòng)車保有量超過(guò)兩千萬(wàn)輛，居全國(guó)第一位。一個(gè)關(guān)鍵的問(wèn)題顯現(xiàn)出來(lái)，新車不斷推出，舊車逐步要淘汰，2012年和13年我省報(bào)廢車數(shù)量達(dá)到70多萬(wàn)輛。數(shù)量巨大的報(bào)廢車輛該怎樣報(bào)廢呢？報(bào)廢又面臨哪些難題呢？來(lái)看記者調(diào)查。
山東機(jī)動(dòng)車保有量全國(guó)第一 廢舊汽車處理壓力重重
據(jù)山東廣播電視臺(tái)公共頻道《今日?qǐng)?bào)道》報(bào)道，位于濟(jì)南西郊的山東華嘉資源綜合利用有限公司是一家專業(yè)拆解報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的企業(yè)，在拆解廠區(qū)3.8萬(wàn)平方米的場(chǎng)地上，堆放著幾千輛報(bào)廢車。而投資600多萬(wàn)元引進(jìn)的兩臺(tái)專業(yè)拆解設(shè)備就停在庫(kù)房里。
山東華嘉資源綜合利用有限公司副總經(jīng)理葛繼偉告訴記者：“它的機(jī)械化拆解比原來(lái)人工效率提高了十倍，甚至還要多。”
不過(guò)，這兩套設(shè)備已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有運(yùn)轉(zhuǎn)了。葛繼偉告訴記者，這都是因?yàn)椴鸾獾脑蕉嘣劫嵅坏藉X(qián)。目前全省共有24家報(bào)廢車輛拆解企業(yè)，處于停工狀態(tài)的可不止華嘉一家。在淄博，這家拆解公司的負(fù)責(zé)人給記者算了一筆賬，一輛小轎車重量約一噸，減去包括玻璃、皮子、橡膠在內(nèi)的汽車?yán)蠹s只剩下0.8噸左右，按目前1300元左右的鋼材價(jià)格，一輛車也就賣1000元左右。
淄博捷迅工貿(mào)有限公司總經(jīng)理劉亞樓也解釋：“再減去殘值500元，還剩下500元，這500元還包括我們企業(yè)的運(yùn)輸費(fèi)用、肢解費(fèi)用，工人工資費(fèi)用、企業(yè)管理費(fèi)用，基本情況是，鋼材價(jià)格在1300元到1400元之間，我們企業(yè)基本處于虧損狀態(tài)。”
拆解廠家表示，他們拆解成本很高，而不法散戶拆解廢舊車輛，能把發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋、變速器零件再利用，搶得一定市場(chǎng)。“到我們這里來(lái)，我們就嚴(yán)格性地進(jìn)行肢解，這個(gè)車絕對(duì)不會(huì)再流向社會(huì)，所以說(shuō)創(chuàng)造的價(jià)值不能和社會(huì)散戶、這些非法收購(gòu)的這些業(yè)戶，沒(méi)法和他們?nèi)ジ愀?jìng)爭(zhēng)，這是根本原因。”
另外，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的拆解政府補(bǔ)貼主要針對(duì)車主，而給拆解公司的補(bǔ)貼很少，拆解公司基本是自負(fù)盈虧。
上海汽車工程學(xué)會(huì)汽車回收利用專業(yè)委員會(huì)主任陳銘指出：“量雖然大，但是它不在有資質(zhì)的企業(yè)去處理，它作為廢鋼在一般的個(gè)體戶里處理掉，脫離了一定的監(jiān)管手段。第二個(gè)，產(chǎn)業(yè)模式還主要是以拆廢買(mǎi)廢為主，拆一些廢鋼，這樣的話價(jià)格隨行就市，如果上游來(lái)的量少的話，下游收益就比較薄，這是我們面臨的一個(gè)大問(wèn)題。”
延伸閱讀：濰坊市東風(fēng)街與北海路一報(bào)廢車輛回收處發(fā)生火災(zāi)淄博車棚內(nèi)新摩托變報(bào)廢車 帶帽男子以舊換新偷走“克隆”號(hào)牌開(kāi)報(bào)廢車 膽大司機(jī)被罰款5500元90后男子無(wú)證駕駛報(bào)廢車上路克隆車牌被民警識(shí)破司機(jī)躲“電子眼”用報(bào)廢車牌 被民警抓了個(gè)正著- 共2頁(yè): 上一頁(yè) 1 2 下一頁(yè)
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