濟(jì)徐高速公路南段（濟(jì)寧至魚(yú)臺(tái)段）路經(jīng)梁濟(jì)運(yùn)河、趙王河、洙趙新河等19條河流，所經(jīng)地區(qū)大部分為稻田，路基是否牢固是市民最關(guān)心的問(wèn)題。昨天，記者從濟(jì)徐高速公路項(xiàng)目施工部獲悉，目前工程全面進(jìn)入施工實(shí)施階段，已經(jīng)完成石碴墊層38.5公里，占總量的80%，完成路基填土方39萬(wàn)方。“針對(duì)稻田區(qū)地下水位高、土質(zhì)差問(wèn)題，所有跨線橋?qū)⒃诘叵陆ㄉ先f(wàn)個(gè)橋樁減壓�！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　7月2日上午，記者來(lái)到濟(jì)徐高速嘉祥縣洙趙新河跨線橋段，工作人員正在操作一臺(tái)大型機(jī)器往地下鉆探�！斑@是水泥攪拌樁，是軟基處理的一種方式，鉆頭向地下鉆10米深，然后注入水泥，兩者發(fā)生物理和化學(xué)反應(yīng)，最終使軟土硬結(jié)而提高基礎(chǔ)強(qiáng)度�！睗�(jì)徐高速項(xiàng)目部工作人員周同軍告訴記者，洙趙新河大橋兩側(cè)都是稻田，地質(zhì)條件較差，如果不經(jīng)過(guò)特殊處理，極有可能出現(xiàn)路基沉降風(fēng)險(xiǎn)，車輛高速行駛時(shí)更會(huì)出現(xiàn)“跳車”危險(xiǎn)，“這樣直徑50cm的鉆孔灌注樁，每1.2米要建一個(gè)，每座大橋兩側(cè)平均要建3000個(gè)”。據(jù)悉，濟(jì)徐高速南段共有5座大橋要進(jìn)行灌注樁處理。

　　據(jù)介紹，為防止沉降，高速公路途經(jīng)小的河溝同樣要進(jìn)行軟基處理，這就需要強(qiáng)夯施工。記者在洙趙新河北側(cè)的河溝施工現(xiàn)場(chǎng)看到，一臺(tái)起重機(jī)正將一個(gè)巨大的夯錘吊起，吊到預(yù)定高度，然后夯錘落下砸在地上，站在30米外都能趕到地面震動(dòng)。周同軍告訴記者，全線共有27段這樣的施工地點(diǎn)，夯錘重達(dá)2.5噸，被吊到10米高空砸下，可以讓土層壓縮50厘米。

　　關(guān)于濟(jì)徐高速

　　正在建設(shè)的濟(jì)徐高速公路南段全長(zhǎng)73.44公里，途經(jīng)任城區(qū)、濟(jì)寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、嘉祥縣、金鄉(xiāng)縣、魚(yú)臺(tái)縣2區(qū)3縣15鄉(xiāng)鎮(zhèn)111村莊，預(yù)計(jì)2016年10月1日竣工通車�！霸摱瓮旯ず螅瑵�(jì)徐高速將全面通車，濟(jì)寧去往濟(jì)南、徐州將更加方便�！�