昨天，記者從全市春運(yùn)工作會(huì)議獲悉，2015年春運(yùn)(2月4日至3月15日)全市客運(yùn)量約為402萬人次，比去年下降6.5%，日均發(fā)送旅客10.05萬人次。由于2015年春運(yùn)比2014年推遲了18天，節(jié)前春運(yùn)恰逢大專院校放假，學(xué)生、務(wù)工、探親客流疊加，預(yù)計(jì)節(jié)前客流高峰出現(xiàn)在2月10日至17日；節(jié)后返程客流高峰為2月24日至28日的公務(wù)探親返程高峰，主要流向是北京、上海、青島、煙臺(tái)；3月6日至14日的學(xué)生返程高峰，主要是青島、濰坊、西安、武漢、廣州、成都等高校集中區(qū)；3月3日至春運(yùn)結(jié)束，以民工流為主，主要是東北、京津、滬杭、西安方向。
鐵路加開車次，延長窗口售票時(shí)間
昨日，據(jù)濟(jì)南鐵路局兗州車務(wù)段相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2月4日零時(shí)起，鐵路部門將執(zhí)行“春運(yùn)圖”。2月22日、25日、28日、3月3日、6日、9日、12日、15日，濟(jì)南至濟(jì)寧間加開K5501次、濟(jì)寧-哈爾濱間加開K4576次，青島北(青島)至菏澤間加開K5507、K5508次臨客1對。兗州火車站圖定直通旅客列車變更運(yùn)行區(qū)段0.5對，即合肥-哈爾濱T242次改由無錫始發(fā)，運(yùn)行區(qū)段改為無錫-哈爾濱�！邦A(yù)計(jì)鐵路運(yùn)輸85萬人次，比去年增加6.3%�！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹道，節(jié)前以到達(dá)客流為主，節(jié)后初三(2月21日)進(jìn)入高峰期，最高峰為農(nóng)歷正月初六(2月24日)、十六(3月6日)�？土鞒煞种饕酝獬鰟�(wù)工人員、學(xué)生流、探親流為主，主要流向：東北沈陽、哈爾濱方向，京津地區(qū)，華南武昌、南昌、廣州、深圳，西去鄭州、西安等地；省內(nèi)以濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、日照、菏澤為主。
為方便學(xué)生購票，濟(jì)寧火車站1、2、3、4號窗口為學(xué)生票發(fā)售窗口，兗州火車站2、3、4、5號窗口為學(xué)生售票窗口，4號窗口為務(wù)工團(tuán)體售票窗口，并延長對應(yīng)窗口的售票時(shí)間。兗州火車站相關(guān)負(fù)責(zé)人說：“服務(wù)臺(tái)提供待存轉(zhuǎn)交包、深夜乘車提醒服務(wù)，愛心候車區(qū)也將增添嬰兒椅、積木、蹺蹺板、跳馬、搖椅等兒童服務(wù)設(shè)施�！�
客運(yùn)除夕末班汽車暫定18點(diǎn)發(fā)車
今年春運(yùn)期間，全市日均投放客運(yùn)班車1614輛，日開行4800個(gè)正常班次，全市出租車也不能空班，預(yù)計(jì)會(huì)有280萬人選擇坐客車出行。記者從濟(jì)寧交運(yùn)集團(tuán)了解到，為了讓每位旅客安全順利回家，單程400公里以上或高速公路600公里以上的客運(yùn)車輛必須配備兩名以上駕駛員，并設(shè)立途中休息點(diǎn)，凌晨2點(diǎn)至5點(diǎn)也必須停車休息，避免疲勞駕駛。
除夕當(dāng)天，全市末班客車的發(fā)車時(shí)間原則上定為18點(diǎn)以后始發(fā)，正月初一，每條城際公交線路除安排6班值班計(jì)劃外，還要儲(chǔ)備部分運(yùn)力，以應(yīng)對突發(fā)客流。正月初二，客運(yùn)線路恢復(fù)正常運(yùn)行。
空運(yùn)航線到達(dá)城市有15個(gè)春運(yùn)期間，民航旅客吞吐量約為7萬人次，增長27.3%，是所有交通出行方式中增長幅度最高的�！昂桨嗉艽渭s為680架次，比去年增加35.5%�！笔忻窈骄窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，今年春運(yùn)期間，濟(jì)寧曲阜機(jī)場在原有的航線基礎(chǔ)上，新增了重慶-濟(jì)寧-呼和浩特和�？�-濟(jì)寧-天津往返航線，市民“打飛的”通達(dá)的城市達(dá)到了15個(gè)。
相關(guān)閱讀