公共自行車車座被人為擰轉(zhuǎn)
自行車鏈條出現(xiàn)問題
工作人員正在對故障自行車進行維修
濟寧市公共自行車服務系統(tǒng)自2014年9月運行以來，有效解決了不少市民“最后一公里”的出行問題，因其便捷環(huán)保而廣受市民歡迎。然而，公共自行車如今的境遇卻讓人大跌眼鏡，不少市民撥打濟寧大眾網(wǎng)熱線電話0537-2372789反映公共自行車“車座損壞”、“車閘不靈”、“車鏈斷掉”等問題。記者對市民反映的問題進行了實地調(diào)查。
現(xiàn)象：公共自行車“很受傷” 方便反倒有些不便
20日晚8時許，記者在濟寧市城區(qū)太白路文化廣場的公共自行車站點看到，幾十個樁位僅剩下一輛不能使用的自行車。“這是我跑的第二個站點了，大老遠看見還剩一輛挺開心的，結(jié)果鏈條居然斷了！還得去下一個站點了�！睆埿〗阒钢鴨栴}公共自行車告訴記者，她晚上常去人民公園散步，最近想在附近的公共自行車站點騎上車子得靠運氣，不是站點沒有車子，就是車子不能騎，很是郁悶。
隨后，記者沿太白路向西行至太白廣場的一個公共自行車存放站點，在對該站點零散存放著的幾輛自行車仔細查看后，發(fā)現(xiàn)車子不是車座歪了，就是鏈條斷了。前來還車的秦先生對記者說，因為單位離家比較近，所以經(jīng)常騎自行車。公共自行車掉鏈條、歪龍頭、坐墊高度不能調(diào)、剎車失靈、車鈴不響等問題，他幾乎都碰到過。秦先生告訴記者，“取十輛車，基本上七八輛有問題�！�
市民：公共自行車使用率高 有些人素質(zhì)亟待提高
記者了解到，濟寧市公共自行車的日均借車量能達到6到7萬輛次，這說明自行車本身的磨損也必然存在。
記者隨機采訪了幾位市民。有市民告訴記者，公共自行車是方便，騎到哪里都可以存，不像騎自己的車子，騎到地方后還得找存車處存，要不然就擔心丟了。有的市民說，濟寧城市不大，要去的地方一般不是特別遠，騎自行車去體力可以承受得了。還有市民稱，公共自行車省錢，如果開車出行，那得加油；坐公交車的話，一次最少也得1塊錢；如果騎公共自行車，只要時間卡好了，一分錢都不用花。
采訪中，一些市民告訴記者，曾多次在馬路上見到大人將孩子放到車筐騎行的情況，個別學生還手持公共自行車抬起前輪相互對撞打鬧，劃壞坐墊，踩踏或坐在停車樁上。
工作人員：一年報廢200多輛 公共自行車同樣很受傷
當天，記者將市民反映的各種公共自行車問題轉(zhuǎn)達濟寧市公共自行車服務中心的工作人員，他表示，“市民反映的車輛問題，我們都盡可能及時處理�！惫沧孕熊嚪⻊罩行拿刻煊袑Ｈ嗽跐鷮幦羞M行調(diào)度。如果遇車輛損壞，市民還可撥打400-657-8989反映，服務中心也將盡快派人跟進。
而對于公共自行車最近狀況頻出的問題，該工作人員表示很無奈。他說，最近已經(jīng)開始自行車大檢修，在原本的維修人員基礎又從鄒城、兗州借調(diào)兩人分成兩組對濟寧城區(qū)10000輛公共自行車及12000個樁位的檢修。損壞部位大多集中在車閘、車座、鏈條等部位，人為破壞或使用不當占大部分。
記者跟隨他找到正在修車的維修人員，散落一地的維修工具和幾輛倒放的公共自行車，無一不說明自行車也“很受傷”。一位維修師傅對記者說，現(xiàn)在分兩種維修模式，一種是調(diào)度車對站點進行車輛數(shù)量調(diào)整時發(fā)現(xiàn)故障車及時帶回服務中心統(tǒng)一維修，另一種就是維修人員挨個對各個站點排查，發(fā)現(xiàn)問題當場解決。當記者問及他們的工作時間時，他笑著說：“哪有啥工作時間，就是五加二、白加黑，自行車有問題就得解決。”
記者提出公共自行車質(zhì)量是否存在問題時，濟寧公共自行車服務中心的工作人員霍沖說，“質(zhì)量肯定沒問題，關鍵是使用強度大，再加之一些不文明的用車行為，導致車輛受損嚴重�！蹦壳斑@幾個維修人員平均每天會對近200輛自行車進行維修。據(jù)統(tǒng)計，各站點的車輛每天周轉(zhuǎn)率高達十多次。
據(jù)了解，自去年九月運營以來濟寧公共自行車已報廢200余輛。按照造價一輛一千元來核算，已損失20多萬元�；魶_說，隨著損壞車輛不斷增加，維護調(diào)度壓力也會隨之增大，希望市民能夠文明用車，在減少不必要損耗的同時也為自己出行帶來方便。
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