10月27日上午，濟南市城市公共客運管理服務中心就《關于深化改革進一步推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見（征求意見稿）》和《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法（征求意見稿）》“兩個文件”，召開征求意見座談會。

座談會上，山東沃德律師事務所主任陳亮和濟南律師協(xié)會副會長、山東科創(chuàng)律師事務所主任李偉，作為律師代表，對濟南出租車改革提出了相關建議。

　　濟南10月27日訊（記者 滿倩）10月27日上午，濟南市城市公共客運管理服務中心就《關于深化改革進一步推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見（征求意見稿）》和《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法（征求意見稿）》“兩個文件”，召開征求意見座談會。（相關報道：）
　　
　　邀請參加此次座談會的人員有濟南市交通運輸局、專車司機代表、出租車司機代表、乘客代表，還有山東大學交通規(guī)劃設計研究中心專家、浪潮集團專家、物聯(lián)網領域專家以及律師代表和媒體代表等，17位代表從各自行業(yè)領域、出租車、專車發(fā)展現(xiàn)狀以及出租車、專車改革等各方面提出了自己的意見和建議。
　　
　　座談會上，山東沃德律師事務所主任陳亮和濟南律師協(xié)會副會長、山東科創(chuàng)律師事務所主任李偉，作為律師代表，對濟南出租車改革提出了相關建議。
　　
　　陳亮：出租汽車只是作為城市交通的補充
　　
　　“原則上，應該鼓勵網約車規(guī)范經營、納入規(guī)范管理，”山東沃德律師事務所主任陳亮認為，不論“互聯(lián)網+”什么行業(yè)，無論發(fā)展到哪個階段，管理都是不可或缺的。陳亮認為，作為城市運輸交通，應該大力發(fā)展城市公共交通運輸。出租汽車只是作為城市交通的補充。優(yōu)先發(fā)展城市交通這方面是政策要求也是法律法規(guī)規(guī)定。出租車輛作為城市交通補充也不可能是無限制的發(fā)展。
　　
　　在法律層面上，陳亮提到，征求意見稿中對預約出租車問題，車輛條件，首先作為性質上來講，鑒定為營運車輛，沒有相關明文規(guī)定。
　　
　　到底該如何規(guī)范網約車經營行為？陳亮表示，首先網約車進行相應規(guī)定，互聯(lián)網特殊性對于車輛和司機難度比較大，比如說組織學習、、服務落實，這是一項長期的艱巨任務。怎樣規(guī)范和落實，能不能結合現(xiàn)有的出租汽車模式？在保險制度方面怎么進一步完善保險制度和多樣化，如何提前預防和防止行業(yè)壟斷，這些問題都值得思考。“網約車規(guī)定已經突破了出租汽車設立的法律規(guī)定，如何解決好法律適用、避免法律沖突，在法律上沒有障礙，行得通才行。”
　　
　　李偉：從服務質量考核、推出機制入手，這是命脈
　　
　　“在交通部深化改革汽車管理指導意見里，對傳統(tǒng)出租車公司提出兩權合一概念，也提到經營權禁止壟斷炒作，經過三十年傳統(tǒng)出租車行業(yè)是規(guī)范的、健康的�，F(xiàn)在這個指導意見深化改革提到的這種模式的變化，從法律上會不會出很多問題？”濟南律師協(xié)會副會長李偉直接拋出問題。
　　
　　“市場上存在的很多問題，如果強行的做到兩權合一，駕駛員和公司的合同怎么辦？它和交通政府管理部門經營權的合同怎么辦？”李偉認為，“交通部指導意見就這個問題實現(xiàn)什么目標，是不是走公司集約化、專業(yè)化或者是公司化，我覺得應該依法來辦。如果不按照法律來辦，強行把出租車公司現(xiàn)有模式打亂，未必帶來發(fā)展好的效果。”
　　
　　第三，李偉表示，交通部應該在網約車監(jiān)管問題上作進一步細化。“政府作為出租車管理部門，它的職能在指導意見里提到服務質量考核和退出機制。應該就是從服務質量考核、推出機制入手，這是命脈。起碼得到有關行業(yè)和相關部門的公開公正的規(guī)格設立。”
　　
　　李偉還建議，無論是出租車駕駛員還是專車司機，勞動者應該維護自己的合法權益，沒有必要互掐，而應該建立駕駛員協(xié)會，以一個共同的聲音來維護各司機的切身權益。
　　
　　在聽完17名代表發(fā)言后，濟南市交通運輸局副局長羅衛(wèi)東表示，“我認為指導意見在某種層面上可能比暫行辦法更重要。這是一個頂層設計問題。我們要解決污染問題、擁堵問題，應該優(yōu)先發(fā)展公交，適度發(fā)展出租車。盡管面臨巨大壓力，但我對公交發(fā)展充滿信心。”