十月，正是霜寒露冷、黃葉凝露成霜之時。

行走在棗菏高速微山湖特大橋施工沿線，放眼望去，彩旗飄飄，塔吊林立，工人們兢兢業(yè)業(yè)，運輸車輛來往穿梭，一派繁忙的勞動景象。這座在中國北方最大的淡水湖上建起的跨湖大橋于10月26日順利合龍，隨著工程的快速推進，也越來越更多人們的關(guān)注。

披荊斬棘，爭當開路先鋒

憶往昔，崢嶸歲月稠。

從進場一片荒蕪，到微山湖特大橋主航道橋主塔封頂、邊跨合龍、瀝青開始攤鋪、主橋合龍，回憶過去一路汗水的日日夜夜，棗菏項目參建員工的心里無不感觸萬千。微山湖特大橋為棗菏高速的控制性工程，起點樁號為K40+567，終點樁號為K50+456，全長9889米，跨越白馬河航道、京杭運河主航道、京杭運河西航道、湖西大堤。主航道橋為95+210+95米雙塔三跨預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，橋塔為H形砼塔，外觀則采用荷花形狀，與運河文化交相輝映，彰顯人與自然和諧共生的建筑理念。

百事之成，必在敬之；其不成也，必在慢之。

由于全線河湖密布、地質(zhì)條件復(fù)雜，給項目施工無疑帶來了很大的困難。“必須要有敢啃硬骨頭的決心和勇氣，不等不靠，主動出擊就是我們的唯一選項�！表椖控撠熑烁豆廨x如是說。2017年12月25日開工伊始，項目部針對大橋施工線路湖域長、結(jié)構(gòu)物數(shù)量多的實際，設(shè)立了兩個工區(qū)參建，項目領(lǐng)導(dǎo)班子主動向員工講形勢、定目標，每天身先士卒，帶領(lǐng)工區(qū)負責人和技術(shù)員長期在工區(qū)駐點，全面協(xié)調(diào)大橋的施工生產(chǎn)。為確保項目工程施工安全、質(zhì)量、進度可控，文明施工規(guī)范，他們推行“精細化”標準管理，建立健全了質(zhì)量、安全、環(huán)保等各種管理制度，從而推進整個工程的標準化“運作”，真正做到處處體現(xiàn)“標準”，事事彰顯“標準”，時時有“章”可依。并通過強力推行標準化管理和考核培訓(xùn)，提高了全員對標準化管理的認識，讓“標準成為習慣、習慣符合標準、結(jié)果達到標準”的風氣深入人心。全體參建員工團結(jié)協(xié)作，頂酷暑、踏泥濘、鉆灌木、入村戶，披荊斬棘,爭當開路先鋒。經(jīng)過數(shù)月的艱辛努力,項目部順利地完成了“進場快、安家快、開工快”的目標。

智慧建造，創(chuàng)新提升品質(zhì)

“行無止境，道有大成”是項目部一貫秉承的工匠精神。

為凝智聚力，把大橋打造成精品工程，項目部自我加壓，開工以來，通過各種會議和培訓(xùn)，不斷提高干部、職工的使命感、責任感，并組織學習大橋施工標準與規(guī)范，積極引進新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝，堅持“試驗先行、首件認可、樣板引路”的十二字方針，同時，敢于向先進企業(yè)對標、學習，通過不斷創(chuàng)新，提升團隊的能力與水平，堅持技術(shù)創(chuàng)新為工程、經(jīng)營服務(wù)，確保工程安全、質(zhì)量、進度和經(jīng)營受控，確保工程全面創(chuàng)優(yōu)。

針對微山湖特大橋所處地理位置復(fù)雜、跨水域線路長的實際，項目部成功引入BIM應(yīng)用技術(shù)，充分利用BIM技術(shù)的可視化、可優(yōu)化特點，建立了包括地形、地質(zhì)構(gòu)造、鋼筋預(yù)應(yīng)力、臨時結(jié)構(gòu)等在內(nèi)的全息BIM模型，通過BIM模型有效優(yōu)化施工方案，并研發(fā)出一套使BIM模型自動轉(zhuǎn)換為有限元模型的手段，大大提高了臨時結(jié)構(gòu)的方案變更效率和質(zhì)量，而且有效控制成本、節(jié)約工期、提升質(zhì)量和安全管理水平，在新舊動能轉(zhuǎn)換方面亦具有積極開拓意義。