備受關(guān)注的海灣大橋膠州連接線工程項目昨日進行第二次環(huán)境影響評價公示，據(jù)悉，目前該工程前期基礎(chǔ)工程已展開，隨即將開展主線連接工程建設(shè)。膠州連接線打算與海灣大橋主線同步于明年建成通車，屆時，膠州與青島主城區(qū)的距離將縮短至23公里，15分鐘車程，完整融入青島“半小時經(jīng)濟圈”。

　　接線橋為雙向四車道

　　據(jù)悉，按照原計劃，2005年開工建設(shè)的青島海灣大橋只有黃島、李滄、紅島三個端口，膠州沒有出口。根據(jù)“搶占擁灣發(fā)展制高點”的戰(zhàn)略安排，膠州主動提出建設(shè)海灣大橋膠州連接線的建議，得到青島市政府確定與支撐。”膠州灣產(chǎn)業(yè)新區(qū)工作人員介紹道，目前膠州連接線基礎(chǔ)建設(shè)工程已經(jīng)進入最后緊張施工階段，不久將正式開工。

　　膠州連接線采用紅島互通立交橋樣式，在海灣大橋大沽河航道橋西側(cè)建設(shè)Y形互通立交，向西與膠州灣產(chǎn)業(yè)新區(qū)連接，連接線全長2827.212米，其中橋梁長2250米，路基長300米，寬23.5米，橋梁建筑面積84969.9平方米。雙向四車道，按城市1級路設(shè)計，地震基礎(chǔ)烈度和設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)VI度，設(shè)計洪水頻率300年一遇。匝道長5.3公里，采用單向雙車道斷面，寬度為10米，全部為橋梁結(jié)構(gòu)。收費站設(shè)置于路基段，為三進三出。在互通變速車道范疇內(nèi)，主線橋需進行加寬，加寬面積約為6000平方米。

　　膠州融入半小時經(jīng)濟圈

　　重要工程內(nèi)容為路基工程、路面工程、橋梁工程、交叉工程、交通工程及沿線設(shè)施 （護欄、防眩、標(biāo)記、標(biāo)線和管理、養(yǎng)護設(shè)施）等，工程總投資估算為85137萬元。項目位于膠州灣內(nèi)，附近養(yǎng)殖區(qū)，部分工程位于膠州灣濱海濕地海洋特別保護區(qū)的開發(fā)利用區(qū)內(nèi)。海洋環(huán)境保護目標(biāo)為膠州灣濱海濕地海洋特別保護區(qū)、養(yǎng)殖區(qū)、青島海灣大橋和膠州灣產(chǎn)業(yè)基地。陸域環(huán)境保護目標(biāo)為以項目為中心、5公里為半徑范疇內(nèi)的村和城鎮(zhèn)，重要有紅石崖鎮(zhèn)、鄭家村、小殷村、大殷村和法家園村。

　　青島海灣大橋預(yù)計2010年底建成，2011年正式通車。屆時，膠州連接線將與海灣大橋主線同步通車。膠州與青島主城區(qū)的距離將縮短至23公里，15分鐘車程，完整融入青島“半小時經(jīng)濟圈”。 （記者 孫靜芳）

　　三座航道橋全“裝箱”

　　進入8月，正在建設(shè)中的青島海灣大橋越來越“有型”。記者昨日獲悉，海灣大橋下部結(jié)構(gòu)已基礎(chǔ)完成，上部結(jié)構(gòu)完成84%，其中三座航道橋的鋼箱梁制作及安裝已全部完成，8月底大橋多數(shù)工程主體將竣工，年底將實現(xiàn)全線貫通。其中，大沽河航道橋索夾安裝已經(jīng)完成，隨著首根吊索和索夾的掛接，大沽河航道橋的吊索安裝工作全面展開。根據(jù)工期安排大橋年底貫通。

　　據(jù)介紹，近期，海灣大橋李村河互通立交主線收費站橋主體工程已完工。據(jù)悉，由青島路橋團體負(fù)責(zé)施工的李村河互通立交主線收費站橋位于李村河入海處，是海灣大橋青島側(cè)的起始端，全長560米，為青島地區(qū)目前最大、最寬的橋上收費站橋。李村河互通立交主線收費站全橋均采用等截面鋼筋混凝土持續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，共應(yīng)用海工耐久性高強混凝土9萬余立方米，工程總造價1.93億元。（劉延青 王曉昆 攝影報道）