越來(lái)越多的家庭成為有車(chē)一族，許多車(chē)主也愛(ài)好開(kāi)快車(chē)，體驗(yàn)?zāi)欠N追風(fēng)逐電的感到。不過(guò)，你可能不知道，根據(jù)濟(jì)南交警去年的道路交通事故統(tǒng)計(jì)，從事故認(rèn)定原因分析，超速是名副其實(shí)的“第一殺手”。根據(jù)警方頒布的數(shù)字，2009年因超速行駛產(chǎn)生事故62起，逝世亡36人，這要超過(guò)因酒駕肇事逝世亡人數(shù)和逆行造成事故的逝世亡人數(shù)。

　　記者在追隨交警的執(zhí)法過(guò)程中注意到，很多車(chē)主都疏忽超速規(guī)定。6月12日，在經(jīng)十路東段，歷下交警大隊(duì)一個(gè)小時(shí)內(nèi)持續(xù)查獲16輛超速車(chē)輛，小型車(chē)限速80公里的路段，超速車(chē)輛時(shí)速動(dòng)輒就過(guò)百公里。當(dāng)時(shí)，一輛掛濰坊號(hào)牌的“豐田”時(shí)速達(dá)到119公里，被交警攔下后，記者問(wèn)車(chē)主：“你知道超速有什么危險(xiǎn)嗎？”這名超速司機(jī)想了六七秒后，才說(shuō)：“呃，這個(gè)……容易引發(fā)交通 事故。”

　　目前，省城市區(qū)主干道大都限速50公里，濟(jì)南市交警支隊(duì)車(chē)管所曾經(jīng)做過(guò)一次現(xiàn)場(chǎng)測(cè)驗(yàn)，當(dāng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行時(shí)速50公里的剎車(chē)實(shí)驗(yàn)。當(dāng)教練車(chē)以時(shí)速50公里的速度沖過(guò)剎車(chē)線(xiàn)剎車(chē)時(shí)，一陣刺耳的摩擦音響起，在慣性的作用下，教練車(chē)滑行了非常長(zhǎng)的剎車(chē)距離。最后，經(jīng)過(guò)測(cè)量，教練車(chē)在急剎車(chē)后，還滑出10多米遠(yuǎn)。有專(zhuān)業(yè)人士告訴記者，如果說(shuō)新手開(kāi)車(chē)，或者車(chē)主精力不集中，遇到緊急情況時(shí)急剎車(chē)，剎車(chē)距離還會(huì)長(zhǎng)。如果車(chē)輛以時(shí)速100公里速度前行，急剎車(chē)后車(chē)輛滑行距離在40米至50米左右。

　　據(jù)警方介紹，如果車(chē)輛超速行駛，駕駛?cè)说姆磻?yīng)時(shí)間就會(huì)減慢，產(chǎn)生碰撞事故的幾率也會(huì)大幅增加。并且，車(chē)速越快駕駛員視野的凝視點(diǎn)越遠(yuǎn)、視野越窄，對(duì)速度的斷定力越低，會(huì)造成注意力轉(zhuǎn)移艱苦，對(duì)路況的斷定才能削弱，對(duì)前方突然呈現(xiàn)的險(xiǎn)情，很難及時(shí)、正確、妥當(dāng)?shù)剡M(jìn)行處理，容易引發(fā)交通事故。