幾天前，中航信發(fā)出一份通知稱，近期將對(duì)外掛第三方平臺(tái)做停機(jī)處理，且不予任何理由恢復(fù)。此前，航空公司打算取消機(jī)票代理費(fèi)已經(jīng)讓這一行業(yè)人心惶惶。
材料顯示，中航信為國資委下屬民航信息查詢平臺(tái)，除了春秋航空之外所有航空公司的航班、時(shí)刻、座位空缺信息只能從中航信系統(tǒng)查詢。目前國內(nèi)各級(jí)代理商都需要安裝中航信供給的終端，每月繳費(fèi)800元可以查詢13萬條信息。而所謂外掛，是指通過技巧手段，將中航信供給的終端復(fù)制成多個(gè)應(yīng)用，類似于盜版軟件。
有機(jī)票競價(jià)平臺(tái)高層表現(xiàn)，通知或許將意味著國內(nèi)上百家機(jī)票競價(jià)平臺(tái)的系統(tǒng)癱瘓，查詢不了航班，10萬多家的中小訂票企業(yè)將不能營業(yè)，短期內(nèi)可能會(huì)影響百萬計(jì)旅客的訂票和退改簽服務(wù)。更有代理商直指中航信壟斷，稱底本只有信息查詢功效的中航信，于去年推出了LinkoSky交易平臺(tái)，導(dǎo)致現(xiàn)有交易網(wǎng)站都成了LinkoSky的競爭對(duì)手，正是LinkoSky導(dǎo)致了此次交易網(wǎng)站被封殺。
對(duì)于上述責(zé)備，也有業(yè)內(nèi)人士指出，此次中航信打擊的是無資質(zhì)的黑代，他們靠外掛平臺(tái)出票，搗亂行業(yè)秩序，早就應(yīng)當(dāng)清算。
不管孰對(duì)孰錯(cuò)，目前，“被封殺”已經(jīng)成為平臺(tái)們不得不面對(duì)的事實(shí)。于是在宏大的利益喪失之下，機(jī)票競價(jià)平臺(tái)決定走上前臺(tái)與中航信正面交涉。此前，包含今日天下通、51book、517na、百拓、票盟、嘉信通將正式組成聯(lián)盟，商討對(duì)策并擬定舉動(dòng)打算 相關(guān)閱讀