11月11日WRC全年收官戰(zhàn)移師英國威爾士，經過三天的激烈角逐，來自雪鐵龍車隊的塞巴斯蒂安•勒布憑借此前賽段的出色表現，正式加冕年度車手冠軍寶座，榮膺“七冠王”。而雪鐵龍車隊也憑借勒布與其隊友的優(yōu)異發(fā)揮，衛(wèi)冕年度廠商冠軍，榮膺“六冠王”。

　　雪鐵龍榮膺WRC年度廠商“六冠王”

　　雪鐵龍車隊同慶“六冠王”

　　本賽季勒布的奪冠歷程沒有上賽季那么驚心動魄，在賽事半程過后就憑借雪鐵龍C4 WRC的出色性能早早確立了領先優(yōu)勢。在法國站阿爾薩斯，勒布在幾萬名車迷面前捧起獎杯，提前兩站衛(wèi)冕冠軍，也為雪鐵龍迎來了年度廠商“六冠王”頭銜。就像法皇拿破侖大帝開創(chuàng)一個時代一樣，這個略帶迷人微笑的法國男人憑借前無古人的七連冠書寫出賽車世界的另一段傳奇，也開創(chuàng)了屬于自己的WRC新時代。

　　作為車王的冠軍座駕，“六冠王”雪鐵龍一直以來給予勒布無盡的支持。2002年勒布簽約雪鐵龍，在經歷短暫的磨合之后，車王開始書寫傳奇。在2004年度第一次奪得WRC冠軍之后，冠軍獎杯再沒從雪鐵龍手中溜走，2003～2005年連續(xù)三年蟬聯年度制造商總冠軍。在經歷因金融危機影響而短暫退出的2006賽季后，2007年，雪鐵龍再度組建車隊重返WRC賽場，推出了以C4概念版運動車為基礎的全新C4 WRC戰(zhàn)車，并一舉贏得開門紅。揭幕站蒙特卡洛站的比賽中，繼一組完美的轉彎漂移、加速沖刺、剎車甩尾的組合動作之后，雪鐵龍C4 WRC助勒布順利登上領獎臺，演繹了一曲"王者歸來"。在隨后三年里，雪鐵龍再一次三度蟬聯年度制造商總冠軍，彰顯了雪鐵龍稱霸WRC的王者之象。

　　東風雪鐵龍世嘉 與C4 WRC一脈相承

　　能夠在WRC這樣的世界頂級賽事上連續(xù)蟬聯，對多少車隊來說都非屬易事，但是雪鐵龍做到了!雪鐵龍在近百年的品牌發(fā)展史中，堅持以科技領先的技術實力打造產品的優(yōu)異性能，讓雪鐵龍戰(zhàn)車在賽場上有著更加優(yōu)異的表現。激情澎湃的動力輸出，前后獨立式懸掛的冠軍底盤，世界性獨創(chuàng)專利的后輪隨動轉向技術，太空艙式的安全設計等種種雪鐵龍全球創(chuàng)新科技，無疑是C4戰(zhàn)車在WRC賽場不斷取勝的關鍵，而連續(xù)稱王WRC也恰是對其矢志不渝追求技術創(chuàng)新最好的褒獎。

　　作為國產版C4，世嘉延續(xù)C4 WRC的冠軍品質與冠軍理念，載譽頗豐。世嘉上市當年即被評為”最好看的兩廂車”，在三廂版世嘉上市后，“雙子星”共同沖擊中級車市，銷量猛增捷報頻傳，進入月銷“萬輛俱樂部”。今年9月，世嘉垂直換代車型——世嘉2011款馭悅上市，新車型在繼承冠軍血統(tǒng)和WRC大師級底盤調校的同時，憑借其冠軍品質、激情操控及超高性價比，上市兩個月來，連續(xù)月銷破萬，延續(xù)了世嘉及其原型車C4享譽全球的銷量傳奇。相信擁有冠軍品質、更高安全標準的世嘉2011款，將為更多都市人群提供高品質的汽車生活。