昨天，地鐵房山線車輛段在年底開通的5條新城線中，率先實現(xiàn)了運營進駐。據(jù)悉，軌道交通房山線今年年底開通后，市民只需花半個小時就可以搭乘地鐵從房山達到市區(qū)。為方便市民換乘，房山線沿線還設(shè)置了兩座P+R停車場。

昨天上午，房山線舉辦“全線發(fā)電、全線軌通、新車到段、運營進駐”儀式。這意味著房山線進入全線動車調(diào)試階段，為9月份的空載試運行做籌備。據(jù)市軌道建設(shè)管理公司第三項目中心副經(jīng)理高漢臣介紹，根據(jù)列車運行時速、站停時間測算，年底開通時，房山線列車將用30分鐘跑完整程。

通車初期，房山線行車間隔將保證為10分鐘，爭取6分鐘一趟車。也就是說每趟列車之間市民最多需等候10分鐘。

為方便市民換乘，房山線沿線共設(shè)置兩座P+R停車場(P+R，就是Parkand Ride，停車換乘的意思,是一種較為成熟的交通換乘系統(tǒng))，分辨位于長陽站和稻田站，其中長陽站供給機動車位200個，稻田站供給車位150個。兩座停車場都將在房山線通車時同期投入應(yīng)用。

房山線開通初期，客流量預(yù)計將達到每天2.95萬人。房山線采用的列車是第一輛具有完整自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)化列車，采用6節(jié)編組，時速高達每小時100公里。據(jù)悉，年底前將有21列新車到位，遠期打算有24列。據(jù)悉，每列車可載客1460人左右，每節(jié)車廂在不滿載的情況下可載客230至250人。

據(jù)介紹，房山線將于8月初進行冷熱滑實驗，8月15日開端動車調(diào)試；9月20日前進行空載試運行；11月列車按照路線圖開端跑全程；12月底開通試運行。

昨天，北京地鐵運營公司開端入駐房山線車輛段，為臨管房山線和房山線試運行奠定基礎(chǔ)。據(jù)悉，運營方已與建設(shè)方進行多次溝通，針對新線開通的運行安全問題提出相干建議，并完成了員工招聘、培訓(xùn)等籌備工作。

■鏈接·房山線

房山線全長24.8公里，其中地下線長2.8公里，高架線21.4公里，過渡段地面線0.6公里。共設(shè)車站11座，其中地下車站2座，高架車站9座。但需注意的是，由于在工程劃分上終點站郭公莊站屬于9號線，因此將與9號線一起在2012年開通。房山線年底通車時只通10站，終點站為大葆臺站，列車將在大葆臺站折返。

房山線11座車站自南向北依次為：蘇莊站、良鄉(xiāng)南關(guān)站、良鄉(xiāng)大學(xué)城西站、良鄉(xiāng)大學(xué)城站、良鄉(xiāng)大學(xué)城北站、廣陽城站、籬笆房站、長陽站、稻田站、大葆臺站、郭公莊站。