炎炎夏日大家都不愿意出門，深圳的大街小巷里經常能夠看到背著紅色大箱子的肯德基、麥當勞送餐“車隊”�，F在越來越多人習慣于外賣服務，由于網絡訂餐讓消費者免去了等待電話接通、無菜單可點的尷尬，所以頗受餐飲業(yè)的關注。

　　其實，訂餐網站曾在深圳紅極一時，有麗華快餐、便利中國、叫飯網等。然而，現在除肯德基外，深圳的消費者在網上已經無餐可訂。。

　　網絡訂餐難應付口味多變

　　近期有網友發(fā)現，前兩年非常受歡迎的麗華網絡訂餐在深圳停止了配送服務，頁面只保留著“網站測試”的提示。有資深人士表示，早幾年，深圳本土訂餐網站就開始冒頭，如便利中國，它利用網絡平臺下訂單，然后把訂單按區(qū)域發(fā)送到相應的加盟連鎖餐廳里，再由這些餐廳進行配送。“最鼎盛時，便利中國在南山有一個200多客服的辦公室，而且還跟騰訊合作，專門為Q Q用戶提供訂餐服務。”

　　據了解，網絡訂餐有兩種模式，一種是自建廚房型的，如肯德基和麗華快餐，另外一種做網絡平臺，并通過餐館加盟進行配送等，如便利中國。深圳互聯(lián)網應用技術協(xié)會副理事長鄭裕杰表示，不管前者還是后者，它們面臨最大的問題可能就是中國消費者的餐飲習慣。

　　便捷性一直是網絡訂餐引以為自豪的優(yōu)勢，但實際上并不見得比電話訂餐方便。鄭裕杰認為：“兩句話就能夠下訂單，而網絡訂餐則要經過打開網頁、登錄、選菜等一系列復雜的流程。”盡管網絡訂餐的選擇更豐富，但是“叫外賣的人一般只是為了解決肚子的問題，他們往往更愿意選擇熟悉的餐館、菜品”。

　　其次，中餐與西餐不一樣，口味多變，比如，有的人喜歡辣，有的人卻不要辣。中餐的口味難以統(tǒng)一，而網絡訂餐卻需要標準化。相比之下，盡管肯德基的菜品不多，但是標準化程度高，能夠簡單地直接呈現在網絡上。

　　物流配送成本考驗生死

　　電子商務是線下向線上延續(xù)，如果沒有線下的足夠支撐，線上就會難以為繼。一位早期從事團餐配送而后進入電子商務領域的人士表示，按深圳的外送規(guī)模以及網購的強勁勢頭，網絡訂餐肯定是塊誘人的蛋糕。不過，“訂餐始終是一種勞動密集型的服務，雖然網絡平臺很容易搭建，但是廚房、物流方面卻需要龐大的人員、資金投入”。

　　有餐館負責人曾透露，外送的人員成本很高，就餐高峰時一個服務員在門店能為100個人服務，但一個外賣員能送10單就不錯了，而他們的工資卻是一樣的。隨著人力成本增加，一些快餐店也開始提高其外送的門檻，如深圳嘉旺從8月1日開始就只配送15元或以上的訂單。

　　據了解，肯德基網絡訂餐是要收取外送費用的，不過鄭裕杰指出，國內網絡訂餐并不具備這個條件。因為“幾元的配送費對肯德基的客戶來說可能不會太敏感，但是對點10-15元一個盒飯的用戶來說，可能就是一道高墻”。他認為，“物美價優(yōu)”保證了肯德基有足夠的利潤空間來做網絡訂餐的。

　　(本文來源：南方都市報 作者：潘奮圖)