進(jìn)入10月份，拉開了各汽車銷售商最后一個季度沖銷量的序幕，但受油價、補貼政策緊縮等諸多因素影響，濟(jì)寧的車市有些冷清。9日，記者在濟(jì)寧城區(qū)的一些4S店走訪時發(fā)現(xiàn)，不少車商已經(jīng)將“節(jié)能補貼”的促銷標(biāo)語撤下，一些原本在節(jié)能補貼之列的熱銷車型，銷量也受到一定沖擊。

　　9日，在濟(jì)寧城區(qū)的一家德系汽車品牌4S店，大廳內(nèi)明顯有些冷清。“9月份的銷量有些回升，但與去年同期相比還是有一些差距，畢竟環(huán)境與去年不同了。”該品牌4S店負(fù)責(zé)人告訴記者，整個國慶黃金周期間，銷量并不是太盡如人意，很多潛在客戶都選擇外出旅游，而不是選購汽車。

　　10月1日起，汽車節(jié)能補貼車型數(shù)量從以前的427款降低到只有37款，包括奇瑞7款車型、一汽大眾6款、東風(fēng)小康2款、東風(fēng)日產(chǎn)5款、江淮4款、比亞迪2款、長安2款、上海通用3款、上海大眾6款，淘汰率超過90%。“按照新的汽車節(jié)能補貼目錄，我們品牌能享受補貼的車型一下子減少到了2款，銷量也受到了一定影響。”某自主品牌4S店的負(fù)責(zé)人告訴記者，前段時間他們一直在主推節(jié)能補貼主題的促銷活動，雖然只有3000元的補貼，但還是有一定吸引力。

　　“選擇少了很多，原來很多小排量車型都能享受節(jié)能補貼，原來心儀的車型大都不在補貼范圍之內(nèi)了，現(xiàn)在買車一下就少補貼了3000塊錢。”市民張先生對記者說，雖然只是少補貼了3000元，還是感覺挺虧的，現(xiàn)在車市也不大景氣，他準(zhǔn)備等到年底看車商還有什么優(yōu)惠，到那時再出手。

　　“汽油價格、超前消費等因素的影響，加上國家由刺激汽車消費到給汽車銷售降溫的態(tài)度，整個汽車銷售行業(yè)都受到了一定影響，使得一些消費者的消費積極性受挫，觀望情緒加重，但是，這也在國家調(diào)控的正常范圍之內(nèi)。”濟(jì)寧汽車銷售服務(wù)業(yè)協(xié)會副秘書長郝永軍告訴記者，節(jié)能補貼政策的收緊，對濟(jì)寧第四季度的車市肯定會造成一定影響，但不是決定性的，造成車市增速下行的原因并非是單一的，而是疊加的。