全國收費公路專項清理第一階段摸底調(diào)查已于8月底結(jié)束，各地摸底情況近期對外公布。截至目前，至少已有江蘇、北京、山東、寧夏等12省市公布了收費公路摸底調(diào)查結(jié)果。，收費公路去年收費額達1025.7億元。
疑問1一直收費為何債務(wù)如此高
為什么公路一直收費，可還是解決不了這個巨額債務(wù)的問題？
國家發(fā)改委綜合運輸研究所資深研究員董焰說，光看這兩個數(shù)字還不能完全說明問題，需要核實這些錢用于還債的是多少？總債務(wù)額是多少？每年收費的還債比例是多少？把這個搞清楚了可能對于深入解決這個問題更有好處。
董焰分析，我國地廣人多，公路建設(shè)的任務(wù)非常繁重，不僅有龐大的高速公路網(wǎng)，還有其他輔助的一級公路、二級公路、三級公路，建設(shè)費用完全靠國家來拿錢很困難。
董焰說，“十五”、“十一五”期間我國加快了高速公路建設(shè)，還有普通省道和城市道路的建設(shè)以及農(nóng)村道路的建設(shè)。國家拿出了一部分資金，但是遠遠不夠，因此也用收費公路中的收費來解決問題，所以債務(wù)的償還被擴大了，用途也被擴大了，收費公路解決債務(wù)心有余而力不足。
自查自糾會不會存在瞞報
根據(jù)此前的方案，今年的全國收費公路專項清理前后將持續(xù)一年，總共分為四個階段，第二階段從2011年9月1日-12月31日，為自查自糾階段。
“目前，二級收費公路到期仍然在收費的情況很普遍，而縣級公路亂收費的情況更是比較嚴重，讓地方自己上報，出于利益考慮，存在虛報瞞報情況發(fā)生的可能�！敝袊缈圃航�(jīng)濟研究所高級研究員徐逢賢認為，如果在上報過程中監(jiān)察力度不夠的話，調(diào)查摸底難免存在水分，這樣將不利于后期工作的開展。
國家審計署此前發(fā)布的報告顯示，一些省市將收費多年、效益較好的公路“改頭換面”，違規(guī)重新批準和計算收費期限。還有的地方政府將已償清貸款的公路，賣給企業(yè)變成經(jīng)營性公路，并且一再倒賣，結(jié)果是收費年限一再延長。
減免收費路段會否引交通擁堵
有網(wǎng)友爆料說，現(xiàn)在北京機場高速由于減免了一些收費，機場高速立刻遭遇了交通擁堵。這樣的矛盾又該如何解決呢？
董焰認為，汽車越來越多，但是道路是有限的。某些道路按照國家的規(guī)定停止收費以后，隨著價格規(guī)律的引導(dǎo)，就會有大量車輛涌到這些道路上來。
根據(jù)“十二五”規(guī)劃，車輛還要大量增加，但道路的增長是有限度的，所以車輛的擁堵現(xiàn)象恐怕在今后一個相當長的時間內(nèi)還是會存在的。
董焰建議，普遍地在某一個區(qū)域內(nèi)或者一個城市內(nèi)下調(diào)一下收費額度，比如說把20塊錢降成10塊錢或15塊錢，這樣可能會更有效果。
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