◥記者購(gòu)買(mǎi)的6份汽油樣本顏色差異明顯。
▲5份汽柴油樣品因硫含量超標(biāo)被判不合格。
先是云南、貴州等地爆出眾多車(chē)輛因油品質(zhì)量問(wèn)題頻頻熄火的消息,接著中石油、中石化93#汽油顏色不同又引發(fā)網(wǎng)友和媒體廣泛質(zhì)疑。我們的車(chē)輛使用的汽柴油到底有沒(méi)有問(wèn)題?
本報(bào)記者從省城多座加油站購(gòu)買(mǎi)汽柴油,并委托質(zhì)檢部門(mén)檢驗(yàn)。結(jié)果顯示,4個(gè)柴油樣本竟有3個(gè)不達(dá)標(biāo),6個(gè)93#汽油樣本中也有兩個(gè)不合格。
車(chē)油不匹配汽車(chē)故障頻頻
省城的付先生最近發(fā)現(xiàn),他開(kāi)的柴油路虎老是冒黑煙,即使保養(yǎng)不久也會(huì)這樣,為此他還和4S店發(fā)生了爭(zhēng)吵。
一次偶遇搞化工研究的朋友,對(duì)方稱(chēng)“可能你車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)和排放系統(tǒng)對(duì)油品很敏感,但你加的油質(zhì)量不太好”。
這位來(lái)自省城一家石油化工企業(yè)的專(zhuān)業(yè)人士告訴記者,國(guó)內(nèi)目前存在車(chē)油不匹配問(wèn)題,進(jìn)口車(chē)到國(guó)內(nèi)后,加油時(shí)一般都比原車(chē)要求提高一個(gè)標(biāo)號(hào)。歐洲汽車(chē)維修保養(yǎng)期限一般是10000公里,而國(guó)產(chǎn)合資車(chē)都是要求5000公里保養(yǎng)一次。“跟市場(chǎng)上油的品質(zhì)有關(guān)。車(chē)油不匹配,車(chē)就容易出現(xiàn)一些不明原因的故障。”
記者隨機(jī)采訪了濟(jì)南的一汽大眾、東風(fēng)標(biāo)志等4S店,不少維修人員和車(chē)主反映,清洗油路積碳是維修保養(yǎng)中最多的項(xiàng)目之一。
據(jù)了解,我國(guó)自2011年7月1日起,加油站必須執(zhí)行國(guó)Ⅲ車(chē)用柴油標(biāo)準(zhǔn),并明確標(biāo)注。去年5月12日,GB17930-2011《車(chē)用汽油》標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布。
判斷汽柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的一個(gè)主要指標(biāo)就是硫含量。我省柴油用量占車(chē)用油90%左右。按規(guī)定,普通柴油(也稱(chēng)輕柴油)主要用于農(nóng)用、礦山、航運(yùn)等領(lǐng)域,硫含量最高限值為2000ppm,而車(chē)用柴油硫含量則不得超過(guò)350ppm,車(chē)用汽油硫含量最高限值則為150ppm。
那么,我們汽車(chē)日常的用油到底是否真的存在問(wèn)題?能否達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)?記者走訪了省內(nèi)多家加油站,購(gòu)買(mǎi)汽柴油樣本到質(zhì)檢部門(mén)檢驗(yàn)。
不合格油含硫量至少超標(biāo)3倍
2月23日,記者先來(lái)到濟(jì)南工業(yè)南路一家中石化加油站。站內(nèi)加油機(jī)上只標(biāo)注“柴油”二字,無(wú)國(guó)Ⅲ標(biāo)識(shí)。
記者特地詢問(wèn)目前該站供應(yīng)的是車(chē)用柴油還是普通柴油,是否執(zhí)行國(guó)Ⅲ柴油標(biāo)準(zhǔn)?一名女加油員說(shuō),“是車(chē)用柴油,你沒(méi)看見(jiàn)都是開(kāi)著車(chē)來(lái)加油的?”
記者特地強(qiáng)調(diào)要給奔馳車(chē)加高標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)用柴油。“我們的柴油就分0#和-10#。”這名女加油員說(shuō)。記者走到交費(fèi)服務(wù)臺(tái)詢問(wèn),對(duì)方稱(chēng)站內(nèi)供應(yīng)的確實(shí)是國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)柴油,0#柴油單價(jià)7.32元/升。
而在工業(yè)南路一中石油加油站,東側(cè)一加油機(jī)上標(biāo)注為“柴油(Ⅲ)”。記者強(qiáng)調(diào)加0#車(chē)用柴油,工作人員稱(chēng)“都一樣”,并將記者引導(dǎo)至西側(cè)一加油機(jī)。交費(fèi)時(shí)記者卻發(fā)現(xiàn),對(duì)方按“-10號(hào)柴油”收費(fèi),單價(jià)7.75元/升。
此后,記者又在旅游路和花園路上兩家中石化加油站購(gòu)買(mǎi)了兩份0#柴油。此外,記者還于3月2日在省城6個(gè)加油站取得93#汽油樣品。
記者將4份柴油樣品送到濟(jì)南市質(zhì)檢所檢驗(yàn)。結(jié)果顯示,4個(gè)柴油樣品中3個(gè)樣品硫含量1200ppm,嚴(yán)重超過(guò)350ppm最高限值。
而6個(gè)93#車(chē)用汽油樣品檢驗(yàn)結(jié)果顯示,兩個(gè)樣品硫含量分別為680ppm和910ppm,遠(yuǎn)超過(guò)150ppm最高限值。
也就是說(shuō),記者隨機(jī)抽取的10個(gè)汽柴油樣品,竟有5個(gè)不達(dá)標(biāo)!
說(shuō)加車(chē)用柴油為啥加普通柴油
“三個(gè)不合格柴油樣品更像是普通柴油。你們采樣時(shí)是否核實(shí)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)?不能聽(tīng)加油站的人口頭說(shuō),最好以發(fā)票為準(zhǔn)。”記者取柴油質(zhì)檢報(bào)告時(shí),一位經(jīng)驗(yàn)豐富的質(zhì)檢人員提醒記者。
記者趕緊找出購(gòu)油發(fā)票,頓時(shí)愕然:雖然此前加油站的工作人員均稱(chēng)銷(xiāo)售的是國(guó)Ⅲ車(chē)用柴油,但是發(fā)票上,中石化加油站產(chǎn)品名稱(chēng)為“普通柴油”,中石油加油站產(chǎn)品名稱(chēng)也是“輕柴油”(普通柴油)。
“如果按普通柴油標(biāo)準(zhǔn),那三個(gè)柴油樣品倒還算是合格的。”這位質(zhì)檢人員表示�？墒聦�(shí)上,記者走訪的多個(gè)加油站,無(wú)一例外都是每天把本不應(yīng)供給車(chē)用的普通柴油供給了各種汽車(chē)。
據(jù)了解,2011年我省機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)2000萬(wàn)輛,其中汽車(chē)保有量700萬(wàn)輛左右,年消耗汽、柴油1350萬(wàn)噸,其中柴油900萬(wàn)噸以上。在全國(guó)汽車(chē)保有量和汽柴油銷(xiāo)量中均位居第二。
目前我省青島地區(qū)執(zhí)行國(guó)Ⅳ尾氣排放標(biāo)準(zhǔn),其他地區(qū)執(zhí)行國(guó)Ⅲ的階段性排放標(biāo)準(zhǔn)。
高標(biāo)準(zhǔn)汽柴油“缺位”,不但車(chē)輛會(huì)受損,環(huán)保也是一大問(wèn)題。
汽車(chē)排放出巨量的二氧化碳和二氧化硫污染著空氣質(zhì)量,并生成PM2.5。從城市里PM2.5的來(lái)源看,汽車(chē)尾氣是“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;,超標(biāo)排放后果更嚴(yán)重,而尾氣超標(biāo)污染與油品質(zhì)量緊密相關(guān)。
“我家屬是交警,由于汽車(chē)尾氣污染,單位給一線執(zhí)勤交警發(fā)放特殊補(bǔ)貼,要求在一線執(zhí)勤的女交警在離開(kāi)執(zhí)勤一線兩三年后再生育。這都是被動(dòng)的辦法,誰(shuí)愿意拿健康來(lái)?yè)Q補(bǔ)貼?”省城一位交警家屬告訴記者。
強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)成虛設(shè)達(dá)標(biāo)柴油難覓
市場(chǎng)上為什么難以找到高標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)Ⅲ柴油,是缺貨還是根本沒(méi)有供應(yīng)。為什么不能滿足供應(yīng)?是技術(shù)原因還是另有隱情?
記者兩次致電中石化山東分公司負(fù)責(zé)人,對(duì)方因“公務(wù)繁忙”,一直未予以回應(yīng)。
“據(jù)我所知,不僅山東市場(chǎng)難覓國(guó)Ⅲ柴油。全國(guó)范圍內(nèi),這種高標(biāo)準(zhǔn)柴油都供應(yīng)不足,甚至可以說(shuō)是從未供應(yīng)。”一位與我省供油企業(yè)多有聯(lián)系的業(yè)內(nèi)人士表示。
這位業(yè)內(nèi)人士透露,國(guó)Ⅲ車(chē)用柴油標(biāo)準(zhǔn)自2010年1月1日開(kāi)始實(shí)施,2011年7月1日為最后的強(qiáng)制實(shí)施期限。其間有一年半時(shí)間的過(guò)渡期留給煉油企業(yè)改造設(shè)備和技術(shù)�，F(xiàn)在很少供高標(biāo)準(zhǔn)柴油,主要是兩石油巨頭以煉油板塊持續(xù)虧損為由,不愿意積極供應(yīng)。
“說(shuō)到底是一個(gè)錢(qián)字。北京為保證石油公司供應(yīng)高標(biāo)準(zhǔn)油,以區(qū)域差價(jià)的形式為供油企業(yè)補(bǔ)貼0.12元/升。目前在我省沒(méi)有類(lèi)似政策,供油企業(yè)就拖著不供或少供。”一位知情人士告訴記者。
“問(wèn)題油”屢現(xiàn)油品質(zhì)量受疑
●2010年初,香港數(shù)千輛的士在中石化專(zhuān)用加氣站加氣后,出現(xiàn)較難發(fā)動(dòng)或慢速時(shí)熄火的情況。香港多個(gè)機(jī)構(gòu)紛紛把矛頭指向中石化,懷疑其“油品”。
●自2010年3月,河南安陽(yáng)一些車(chē)輛在使用當(dāng)?shù)丶佑驼?3#乙醇汽油后,出現(xiàn)抖動(dòng)、油耗增大、尾氣排放異常等現(xiàn)象。事后調(diào)查的原因是中石化所屬的安陽(yáng)石油分公司部分存在質(zhì)量問(wèn)題的93#乙醇汽油流入市場(chǎng)。
●2011年4月底5月初,湖南岳陽(yáng)車(chē)主反映,他們?cè)谥惺煜录佑驼炯幼?3#汽油后,車(chē)輛出現(xiàn)發(fā)抖、加速無(wú)力等問(wèn)題。中石化調(diào)查后表示,這些汽油符合國(guó)家車(chē)用汽油標(biāo)準(zhǔn)。
●2012年2月,在昆明和貴陽(yáng)等地,上海大眾、一汽大眾、廣汽豐田、寶馬、福特等多個(gè)品牌汽車(chē)被爆集體“生病”——出現(xiàn)積碳過(guò)多、加油熄火等異常現(xiàn)象,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障乃至發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。多家4S店和車(chē)主把“病因”指向油品質(zhì)量問(wèn)題。而中石化、中石油也在第一時(shí)間澄清并否認(rèn)�！ �2012年2月底,有網(wǎng)友貼出照片,顯示中石化、中石油加油站93#汽油顏色存在明顯差別。據(jù)香港媒體報(bào)道,目前內(nèi)地汽油二氧化硫含量比香港高35到50倍。
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