原標題：500輛新增出租車鎖定仨車型

：

帝豪出租版(資料片)

賽拉圖出租版。(資料片)

     日前，記者從濟南市客管中心獲悉，市區(qū)新增的500輛出租車目前已全部完成簽約審批。而新車的車型也終于見分曉，志俊作為“舊愛”再次贏得各公司青睞，占到500輛新車的四成以上。

　　本報見習(xí)記者 萬兵

　　新出租車型敲定志俊、帝豪、賽拉圖

　　根據(jù)相關(guān)文件要求，濟南市區(qū)新增的500輛出租車最遲將在8月26日前上路運營。“目前已經(jīng)全部完成簽約審批。”濟南市客管中心工作人員表示。根據(jù)安排，接下來中標公司需要對新車進行掛牌、安裝計價器、GPS等營運設(shè)施，同時開展對新駕駛員的培訓(xùn)。

　　而在此之前，新車的車型也已經(jīng)敲定，最終鎖定在志俊、帝豪、賽拉圖上。從數(shù)量上說，500新出租車中，桑塔納志俊共有216輛、吉利帝豪159輛、起亞賽拉圖125輛。從出租公司上來說，30家出租車公司中，選擇吉利帝豪的公司有11家、桑塔納志俊的有10家、起亞賽拉圖的有9家。

　　事實上，在出租車公司簽署新出租中標合同時，新出租車究竟選擇啥車型就成為各個公司熱議的話題。根據(jù)今年5月物價局出臺的第二代彩色出租車承包費通知，新加入的出租車型包括了上海大眾朗逸、一汽大眾寶來、吉利帝豪、起亞賽拉圖、長安逸動、奇瑞E5等6種車型。

　　其中，朗逸和寶來因為性價比較高一度成為熱門之選。然而，根據(jù)此前的調(diào)查，銀座汽車等多家汽車經(jīng)銷商方面都表示，濟南市面上缺少朗逸和寶來的出租版。即便在中標合同簽署時接收訂單，也來不及生產(chǎn)。這讓很多出租公司不得不放棄這兩款車，并轉(zhuǎn)而選擇其他車型。

　　多年使用體驗讓出租公司難舍志俊

　　綜合來看，之前占據(jù)濟南九成出租車市場的志俊再次成了首選，占據(jù)了500輛出租車的四成以上。據(jù)了解，無論是出租車公司還是的哥，都對志俊印象頗佳。“結(jié)實、安全性好、車內(nèi)空間大……”濟南某出租車公司的工作人員姜先生張口便可以列舉出志俊的一系列優(yōu)點。而的哥們也都對志俊情有獨鐘，“好維修，價格也便宜。”潤華出租的何師傅表示。

　　由于新出租車仍可以選用首批彩的車型，因而很多出租車公司在難以從新車型中抉擇時，紛紛再次轉(zhuǎn)向了志俊。根據(jù)濟南市客管中心此前的統(tǒng)計，今年1月至4月，全市主城區(qū)共有778輛出租車退舊更新，其中新?lián)Q的出租車中志俊多達732輛。

　　然而，由于志俊已經(jīng)停產(chǎn)，各個出租車公司購進的志俊也主要是從全國各地調(diào)取庫存。但也有出租車公司反映，“壓箱底”的志俊質(zhì)量上存在一些小毛病，讓人用得并不踏實。

　　帝豪、賽拉圖憑較高性價比勝出

　　伴隨著500輛新出租車上路運營，今年全年濟南市共有1800余輛出租車要進入更新?lián)Q代。而對于多數(shù)出租車公司來說，一般在選用車型時會集中在某一款或兩款車型，以方便管理。因而對中標新出租車型的選擇在一定程度上決定了今后退舊更新的出租車型。

　　從目前的情況看，帝豪和賽拉圖成功從6款新車型里脫穎而出。除了朗逸、寶來缺貨外，較高的性價比也是帝豪和賽拉圖得以被選中的主要原因。以賽拉圖來說，濟南某出租公司的工作人員許先生稱，經(jīng)過多方考察后，公司方面覺得賽拉圖的性能還不錯，比較安全，而且還比較省氣。“每公里能省1毛錢的燃氣費，6年下來一般行駛里程在70萬公里左右，也就是能省下7萬塊錢。”許先生說。