本報(bào)訊（記者張楠）對于政協(xié)委員提出要通過進(jìn)步地鐵票價(jià)來緩解高峰時(shí)段地鐵擁擠的問題，市發(fā)改委相干負(fù)責(zé)人表現(xiàn)，北京將持續(xù)履行現(xiàn)行軌道交通票制票價(jià)政策。

　　數(shù)據(jù)顯示，目前本市9條地鐵線日均客流約520萬。為了避免地鐵站內(nèi)人多危及安全，前不久，市政協(xié)委員、北京建筑設(shè)計(jì)院副院長陳杰在提案中指出，建議發(fā)改委考慮通過“限時(shí)加價(jià)”的手段，即在每日高低班高峰時(shí)段——早6時(shí)30分至9時(shí)、晚4時(shí)30分至7時(shí)進(jìn)步地鐵票價(jià)，“每張可提至五六元”，為高峰時(shí)段的地鐵運(yùn)營“減負(fù)”。

　　市發(fā)改委在提案回復(fù)中則表現(xiàn)，將積極開展軌道交通票制票價(jià)研究，利用價(jià)格杠桿領(lǐng)導(dǎo)市民出行，特別是領(lǐng)導(dǎo)旅游購物人群避開高峰時(shí)段出行。對于進(jìn)步購票人群車票價(jià)格的建議，將認(rèn)真研究采用。

　　對于北京地鐵票價(jià)到底是漲還是保持不變這一問題，北京市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人明白表現(xiàn)，本市將持續(xù)履行現(xiàn)行軌道交通票制票價(jià)政策，持續(xù)鞏固低票價(jià)政策優(yōu)先領(lǐng)導(dǎo)公交出行的積極成果。有關(guān)部門將通過進(jìn)一步進(jìn)步軌道交通效率，逐步縮短部分線路運(yùn)行間隔，增購車輛、編組擴(kuò)編和進(jìn)一步加快軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)步伐，改良換乘條件等綜合措施，來緩解高峰時(shí)段的乘車壓力。也就是說，現(xiàn)行2元的地鐵低票價(jià)政策仍將保持不變。