路面沉降達(dá)10多公分（南海網(wǎng)記者 楊振東攝）
路面出現(xiàn)的裂紋（南海網(wǎng)記者 楊振東攝）
人工在路面開槽排水（南海網(wǎng)記者 楊振東攝）
取樣混凝土厚薄明顯不均（南海網(wǎng)記者 楊振東攝）南海網(wǎng)9月8日消息(南海網(wǎng)記者 楊振東) 海口椰海大道路面出現(xiàn)大量裂縫、沉降問題，項(xiàng)目建設(shè)單位，�？诔墙瘓F(tuán)城市發(fā)展有限公司回應(yīng)稱，椰海大道抗折強(qiáng)度超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，出現(xiàn)斷裂下陷等問題，主要原因是由于大貨車超載超速嚴(yán)重。對此說法，不少網(wǎng)友質(zhì)疑，認(rèn)為決非只是超載、超速所致那么簡單，應(yīng)該嚴(yán)查質(zhì)量問題。9月8日，南海網(wǎng)記者帶著網(wǎng)友疑問，再次在該路段進(jìn)行實(shí)地調(diào)查。
新修路面沉降落差達(dá)10公分
9月8日上午，南海網(wǎng)記者驅(qū)車從椰海大道新近開通的海榆中線入口處，沿途對椰海大道巡查。當(dāng)車行至椰海大道1.1公里處，就開始感覺汽車像沖浪一樣起伏前行。
記者下車查看發(fā)現(xiàn)，從1.1公里開始至2公里間近1公里的路面“波浪起伏”、高低不平。記者在出現(xiàn)沉降的一段約35米的距離內(nèi)，用繩索粗略量了一下，路面起伏落差竟達(dá)10公分左右。路面出現(xiàn)明顯沉降拉開的不規(guī)則裂紋，一道道的劃破路面。
新修路面竟開溝槽引水
新修路面出現(xiàn)嚴(yán)重的沉降現(xiàn)象讓人詫異，接下來記者還發(fā)現(xiàn)更加可笑的現(xiàn)象。正當(dāng)記者在查看沉降情況時(shí)，路面一條人工開鑿的不規(guī)則溝槽吸引了記者眼光。細(xì)看該溝槽長約8米，寬約3公分，幾乎橫向穿越椰海大道北幅路面，由淺至深引向路邊排水溝的排水口。該溝槽開鑿在出現(xiàn)沉降路面的低洼處，估計(jì)是為了低洼處的排水而開鑿的。
路面混凝土層厚薄不均
同時(shí)記者還發(fā)現(xiàn)，在該路段短短約50米內(nèi)，有關(guān)單位部門鉆孔取樣達(dá)9處之多，留下直徑約10公分的深洞，鉆孔取樣后的樣品被整齊的擺放在隔離綠化帶上。記者隨意用四個(gè)樣品進(jìn)行對比發(fā)現(xiàn)，路面混凝土層嚴(yán)重厚薄不均，最薄和最厚的相差達(dá)5公分，最薄的僅有約20公分。但據(jù)記者了解，該路段設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)厚度為25公分。
行車象跳“的士高”
記者驅(qū)車?yán)^續(xù)前行，從2公里處開始至3公里處的路面較好，感覺平坦。但從3公里處開始前行，就發(fā)現(xiàn)路面像百衲衣一樣縫縫補(bǔ)補(bǔ)，一路密密麻麻的布滿了補(bǔ)丁。記者以時(shí)速60公里的車速前進(jìn)，從4.5公里處開始，路面開始布滿密密麻麻的縱橫交錯(cuò)的裂紋，車輛行駛在上面發(fā)出有節(jié)奏的“哐當(dāng)、哐當(dāng)”的聲音，恰似的士高的音樂一路伴隨。這種現(xiàn)象一直延續(xù)到6公里處。從6公里處開始直到海瑞橋，路面情況較好。
從海榆中線入口到海瑞橋全程12公里。記者從海瑞橋折返一路查看發(fā)現(xiàn)，椰海大道北幅路面情況與南幅大致一樣。
眾司機(jī)認(rèn)為該路存在質(zhì)量問題
在采訪途中，看到記者拍照，一些司機(jī)主動(dòng)停車與記者搭訕，司機(jī)們一致表示，該路明顯存在嚴(yán)重質(zhì)量問題�！俺d造成的，難道只有這條路才有超載的嗎？”司機(jī)陳師傅說，在海口不超載的路恐怕只有新華南路和博愛路了，其他的路為什么沒有這么快就出現(xiàn)這些問題呢？
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